الوزن الأقصى للإقلاع الإجمالي للطائرة (MGTOW)

في كتيب FAA الخاص بمعرفة الطيران ، يتم تعريف Max Takeoff Weight بأنه "الحد الأقصى للوزن المسموح به للإقلاع". وبشكل أكثر تحديدًا ، يمثل الحد الأقصى لوزن الإقلاع قيودًا على الطائرة من قبل الشركة المصنعة للطائرة أثناء عملية التصميم والاختبار. إنه وزن ثابت.

صناعة المصطلحات

في مجال الطيران ، MTOW هي اختصار لوزن الحد الأقصى للإقلاع. في بعض الأحيان يشير الناس إلى هذا الوزن باسم MGTOW أو أقصى وزن للإقلاع الإجمالي. هذان المصطلحان قابلان للتبادل. نادراً ما يشار إلى هذا الوزن باسم أقصى وزن لإطلاق الفرامل.

يجب عدم الخلط بين أقصى وزن للإقلاع أو الحد الأقصى للوزن الإجمالي للإقلاع مع الحد الأقصى للوزن الإجمالي للطائرة نفسها ، وهو الحد الأقصى للوزن الذي يمكن للطائرة معالجته هيكلياً ، سواء كانت تقلع أو تجلس على الطريق المنحدر. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للوزن الإجمالي للطائرة في أي وقت. يمكن في بعض الأحيان تجاوز MTOW ، ولكن ليس عادة بكمية كبيرة. على سبيل المثال ، يمكن أن تتجاوز الطائرة MTOW عندما تجلس على المنحدر ولكن يجب التخلص من هذا الوزن قبل أن يتم تحرير الفرامل على مدرج المغادرة.

نظرًا لأن الطائرة ستحرق الوقود أثناء بدء التشغيل وسيارات الأجرة ، فمن المحتمل أن يكون وزنها عند بدء التشغيل أكثر قليلاً من وزنها أثناء الإقلاع.

أهمية

نظرًا للقيود الهيكلية ، تقتصر الطائرة على وزن معين أثناء الإقلاع. إذا تم تجاوز هذا الوزن ، فقد تتعرض الطائرة للتلف الهيكلي ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، فشلت في إكمال الإقلاع الناجح تمامًا.

يعرف مصممو الطائرات ومصنعوها أهمية MTOW. بالنسبة لعملائها ، يعني ارتفاع MTOW أن الطائرة يمكن أن تقلع بمزيد من الوقود وسيكون لها مدى أطول.

توخي الحذر

من المهم الإشارة إلى أنه لمجرد اعتماد طائرة لطائرة معينة من الحد الأقصى للإقلاع ، لا يعني ذلك أن الطائرة يمكن أن تقلع دائمًا بهذا الوزن الأقصى. العديد من العوامل الفردية يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار بالنسبة للطائرة التي يتم تحديدها بشكل آمن للإقلاع عند وزن معين. يحتاج الطيار إلى حساب الإقلاع وتسلق الأداء ، والذي يعتمد إلى حد كبير على متغيرات أخرى مثل ما يلي:

• الارتفاع: كلما كان ارتفاع الحقل أعلى ، كلما كان الهواء أرق. ستنخفض أداء الطائرة على ارتفاعات عالية ، مما يعني أن حمولة كاملة قد لا تكون ممكنة.
• درجة الحرارة: درجات الحرارة المرتفعة تقلل أيضًا من أداء الطائرة ، وقد تتطلب حمولة خفيفة.
• ارتفاع الكثافة: كلما زاد ارتفاع الكثافة ، وهو ارتفاع الضغط الذي تم تصحيحه لدرجة حرارة غير قياسية ، كان أداء الطائرة أسوأ.
• طول المدرج والسطح: قد تتطلب الطائرة المحملة بأقصى وزن للإقلاع مدرجًا طويلًا ، وقد لا تكون الطائرة نفسها قادرة على الإقلاع على مدرج أقصر تحت ظروف معينة.

• تدرج المدرج: سيتطلب مدرج أعلى المنحدر مسافة إقلاع أطول من مدرج مائل إلى أسفل أو مدرج مسطح ، ويجب أن يؤخذ في الاعتبار مع طائرة ثقيلة.
• قوة الرياح: تساعد الرياح المعاكسة على أداء الإقلاع. مخلفات الخلفي يحط من ذلك.
• العقبات أثناء المغادرة: الطائرات الثقيلة للغاية لن يكون لها معدل تسلق جيد للغاية ؛ لذلك ، من المهم بشكل خاص حساب تدرج التسلق ومعدل الطائرات عند وزن الإقلاع المحدد. قد لا يكون التدرج المطلوب للتسلق للتغلب على العقبات ممكناً في طائرة ثقيلة للغاية.