Air Force Enageded Job AFSC 3D1X1 - أنظمة العميل

3D1X1 ، تم تأسيس Client Systems AFSC رسميًا في 1 نوفمبر 2009. تم إنشاء هذا AFSC عن طريق تحويل AFSC 2E2X1. أفراد أنظمة العملاء هم متخصصو شبكات الكمبيوتر في Air Force. يقوم موظفو Client Systems بنشر واستبقاء واستكشاف وإصلاح أجهزة الصوت والبيانات وشبكة الفيديو وأجهزة العميل المشفرة القياسية في البيئات الثابتة والمنشورة. تعمل هذه الأجهزة على إدامة الأنظمة وتشغيلها من خلال تحليل الأخطاء وإصلاحها وإصلاح أداء النظام بشكل فعال. كما يقومون بإدارة حسابات مستخدم العميل وحسابات جهاز العميل التنظيمي

تشمل الواجبات المحددة لهذا AFSC

يؤدي وظائف دعم تكنولوجيا المعلومات على مستوى العميل

يدير الأجهزة والبرامج. يؤدي التكوين والإدارة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يزيل ويستبدل المكونات والأجهزة الطرفية لاستعادة تشغيل النظام. تثبيت وتكوين أنظمة تشغيل البرامج والتطبيقات. يوفر الخدمة للمستخدمين النهائيين لتشغيل واستعادة وتكوين نظم المعلومات. تقارير الحوادث الأمنية وتنفيذ الإجراءات الأمنية التصحيحية.

يؤدي وظائف الشبكة الصوتية على مستوى العميل. يدير الأجهزة والبرامج

ينفذ التكوين ، الإدارة لتضمين الإضافات والتحركات والتغييرات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. خطط وجداول وتنفيذ وظائف التثبيت والصيانة المرتبطة بالأنظمة الصوتية. يزيل ويستبدل أدوات الهاتف. تقارير الحوادث الأمنية وتنفيذ الإجراءات الأمنية التصحيحية.

يؤدي وظائف أنظمة الاتصالات اللاسلكية الشخصية (PWCS) على مستوى العميل

يدير الأجهزة والبرامج وعناصر التشفير الخاضعة للرقابة (CCI). يؤدي إدارة التكوين واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. خطط وجداول وتنفيذ وظائف التثبيت والصيانة المرتبطة بـ PWCS. يزيل ويستبدل المكونات والأجهزة الطرفية لاستعادة تشغيل النظام. تقارير الحوادث الأمنية وتنفيذ الإجراءات الأمنية التصحيحية. تقارير الحوادث تدخل الطيف.

خطط، تنظم ويوجه أنشطة الاستدامة

يحدد معايير العمل والأساليب والضوابط لإجراءات الصيانة الوقائية والمجدولة وغير المجدولة. يحدد مدى واقتصاد إصلاح المعدات المعطلة. يضمن الامتثال للبيانات الفنية والتعليمات ومعايير العمل. يطور ويفرض معايير السلامة. يفسر الأعطال ويصف العمل التصحيحي. يخدم أو يوجه فرق التفتيش المنظمة لتقييم برامج دعم القيادة أو القاعدة. يدير ، أو ينفذ ، مشاريع البحث والتطوير للأنظمة المعينة.

الإحداثيات وإصلاح الوثائق. يدير ويدير ويتحكم ويقيم العقود.

التدريب المهني

التدريب على المهارات الأولية (مدرسة التقنية)

ينتج التخرج من مدرسة AF الفنية جائزة مستوى 3 مهارات (متدرب). بعد التدريب الأساسي للقوات الجوية ، يحضر الطيارون في AFSC الدورة (الدورات) التالية:

• الدورة التدريبية رقم E3ABR3D131 01AA ، دورة أخصائي نظم العملاء في Keesler AFB ، MS - الطول غير معروف.

شهادة التدريب

بعد المدرسة التقنية ، يقدم الأفراد تقاريرهم لمهام الواجب الدائم ، حيث يتم إدخالهم في تدريب على الترقية (فني) من 5 مستويات. هذا التدريب هو عبارة عن مزيج من شهادة المهمة أثناء العمل والتسجيل في دورة بالمراسلة تسمى a دورة التطوير الوظيفي (CDC). بمجرد أن يشهد مدرب (طيارو) الطيار على أنهم مؤهلون لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد الانتهاء من CDC ، بما في ذلك الاختبار النهائي المكتوب ، يتم ترقيتهم إلى مستوى 5 مهارات ، ويتم ترقيتهم إلى تعتبر "معتمدة" لأداء وظائفهم مع الحد الأدنى من الإشراف.

تدريب متقدم

عند الحصول على رتبة رقيب أول ، دخل الطيارون في تدريب (حرفي) من 7 مستويات. يمكن للحرفيين أن يتوقعوا ملء الوظائف الإشرافية والإدارية المختلفة مثل قائد المناوبة والعنصر NCOIC (المسؤول غير المسؤول عن العمل) ومدير الطيران ومختلف وظائف الموظفين. عند الترقية إلى

من الرقيب الرئيسي الأول ، يتحول الموظفون إلى AFSC 3D190 ، مدير العمليات السيبرانية. يوفر موظفو 3D190 الإشراف المباشر والإدارة للعاملين في AFSCs 3D1X1 و 3D1X2 و 3D1X3 و 3D1X4 و 3D1X5 و 3D1X6 و 3D0X7. يمكن للمستوى 9 أن يتوقع شغل وظائف مثل رئيس الطيران ، المشرف ، ومختلف وظائف NCOIC للموظفين.

مواقع التعيين:

تقريبا أي قاعدة للقوات الجوية.

متوسط ​​مرات العرض (الوقت في الخدمة)

طيار (E-2): 6 أشهر

الطيار من الدرجة الأولى (E-3): 16 شهرا

كبار طيار (E-4): 3 سنوات

رقيب أول (E-5): 4.85 سنوات

الرقيب الفني (E-6): 10.88 سنة

الرقيب الرئيسي (E-7): 16.56 سنة

الرقيب الرئيسي الأول (E-8): 20.47 سنة

الرقيب الرئيسي (E-9): 23.57 سنة

مطلوب ASVAB النتيجة المركبة: E-70

متطلبات التخليص الأمني: سر

متطلبات القوة: G

متطلبات اخرى

• يجب أن يكون مواطن أمريكي
• الانتهاء من المدرسة الثانوية إلزامي.
• دورات إضافية في الأعمال التجارية ، والرياضيات ، وعلوم الكمبيوتر ، أو تكنولوجيا المعلومات أمر مرغوب فيه.
• شهادة A + أمر مرغوب فيه.
• القدرة على الحصول على رخصة قيادة حكومية إلزامية.