ما الذي يجعل الطائرات متقدمة من الناحية التكنولوجية

المصطلح الطائرات المتقدمة تكنولوجيا (TAA) هو مصطلح حديث يستخدم لوصف الطائرات الخفيفة المزودة بأجهزة متطورة على متن الطائرة ، خاصة إلكترونيات الطيران المتقدمة مثل GPS وشاشات الألواح الزجاجية.

فئات الطائرات المتقدمة تكنولوجيا

هناك ثلاث فئات من الطائرات المتقدمة تكنولوجيا:

1. طائرة جديدة
2. الطائرات الكلاسيكية المصممة حديثا مع إلكترونيات الطيران المحدثة
3. الطائرات القديمة التي تم تعديلها مع الكترونيات جديدة

كان من المعتاد أن يتم تدريب الطيارين المحترفين مثل الطيارين من الشركات أو شركات الطيران على تقنيات الطيران الحديثة وغيرها من التقنيات الحديثة على متن الطائرة. اليوم ، يتم استخدام نفس هذه المعدات عالية التقنية على نطاق واسع في الطائرات الصغيرة ، مما يعني أنه يجب تدريب طياري هذه الطائرات الصغيرة على TAA ، أو يتعرضون لخطر عدم الكفاءة في استخدام هذه المعدات ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، يشكل خطرا على السلامة لأنفسهم و اخرين.

ما الذي يجعل طائرة طائرة متقدمة تكنولوجيا

تعرف FAA على TAA على أنها طائرة مزودة بما يلي:

• عرض خريطة متحركة
• نظام GPS معتمد للأداة
• الطيار الآلي

تم تجهيز العديد من الطائرات بكل هذه الأنظمة وحتى أكثر تعقيدًا ، مما يجعل من الصعب على أفضل الطيارين التنقل عبر إلكترونيات الطيران الخاصة بالطائرات ، ناهيك عن المجال الجوي الذي توجد فيه.

يعرف الكثير من الطيارين مصطلح "قمرة القيادة الزجاجية". الطائرة التي تعتبر TAA ليست دائمًا طائرة قمرة قيادة زجاجية ، ولكن طائرة قمرة القيادة الزجاجية تُعد دائمًا طائرة TAA. تتجاوز قمرة القيادة الزجاجية وصف TAA ويتم تعريفها عمومًا على أنها شاشة الطيران الأولية (PFD) وشاشة العرض متعددة الوظائف (MFD) ، وكلاهما يحل محل معظم أجهزة القياس القديمة في الطائرة. وفقا ل AOPA ، أكثر من 90 في المئة من الطائرات الجديدة اليوم تخرج عن الخط مع قمرة القيادة الزجاجية.

تعتبر جميع هذه الطائرات TAA.

الجدل حول استخدام الطائرات المتقدمة تكنولوجيا

تعرضت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للنقد بسبب تدفق TAA وافتقار FAA إلى برنامج تدريب طيران حديث. تم تطبيق معايير التدريب على الطيران الحالية منذ عام 1973 وقد تم تصميمها مع وضع الدواسات الأساسية في الاعتبار.

مناهج التدريب الحالية لا تترك مجالًا لتدريب TAA ، لكن هذا قد يتغير في المستقبل. اعتبارا من الآن ، يتدرب الطيارون على كل من الأدوات القديمة وشاشات الألواح الزجاجية الجديدة. لا تزال شاشات الست حزم القديمة شائعة جدًا ، ولكن عندما تصبح شاشات الألواح الزجاجية أكثر شيوعًا ، سنرى أن العبوات الست القديمة تختفي.

يعد TAA أمرًا جيدًا بشكل عام للطيار العادي ، طالما يعرف الطيار كيفية استخدام الجهاز بشكل صحيح.ومع ذلك ، تُعزى العديد من الحوادث إلى عدم فهم الطيار لإلكترونيات الطيران للطائرة. عندما لا يفهم الطيار إلكترونيات الطيران تمامًا على متن طائرته ، يمكن أن يصبح سريعًا مشبعًا بالمهام ويحاول معرفة كيف يعمل كل شيء. يمكن أن يؤدي تشبع المهام هذا ، إلى جانب الوقت الزائد لرؤوس الهبوط في قمرة القيادة ، إلى الارتباك وفقدان التحكم في الطائرة.

TAA ، إلى حد كبير ، وتحسين الوعي الظرفي للطيارين. إن انتقاد الطائرات المتقدمة تقنياً كونها أكثر إلهاءً من كونها أداة مفيدة تحمل ميزة. لهذا السبب ، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية برنامج FITS وبرنامج تدريبي جديد يكمل البرنامج القديم ، المصمم خصيصًا للاستخدام مع TAA. تم تصميم برنامج FITS لمساعدة مدربي الطيران ومدارس الطيران في تدريب الطيارين على TAA ويتضمن بيئة تدريب أكثر استنادًا إلى السيناريو.