حيرة حول NOTAMs؟ FAA إشعارات للطيارين ، وأوضح

لديّ اعتراف: ما زلت أحاول اكتشاف NOTAMs. تقوم القوات المسلحة الأنغولية دائمًا بتغييرها ، ومن الصعب أن تظل على رأس الأنواع المختلفة!

لا أعتقد أنني الوحيد. اعتمادًا على من تتحدث إليه (أو موقع الويب الذي تعتمد عليه) ، يوجد أحيانًا نوعان من NOTAMs ، أو ثلاثة أنواع ، أو خمسة أنواع ، أو 10. كم منهم ، حقًا؟

أثناء التدريب على الطيران ، تعلمت أن هناك ثلاثة أنواع من NOTAMs: NOTAM (D) ، NOTAM (L) و FDC NOTAMs. لذلك كمدرب طيران ، كنت أدرس هذه الأنواع الثلاثة من NOTAMs. والآن هناك نوعان ، والآن لم يعد يتم استخدام NOTAM (L). لكنني كنت أقوم ببعض الأبحاث مؤخرًا وشاهدت موقع FAA على أنواع NOTAMs. لدهشتي ، علمت أن هناك تصنيفات NOTAM أكثر مما كنت أعرفه. (ولم أكن أعرف الفرق بين الفصلين الأول والثاني من NOTAMs.

هل؟)

في النهاية ، إنها معلومات جيدة يمكن أن تكون مفيدة أثناء تخطيط الرحلة.

قادني بحثي إلى مكان آخر ، كان طريقة سهلة لشرح الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي. (هل يعرف أحد حقًا ما هو الشمال الحقيقي؟ هل هو موقع؟ اتجاه؟ منطقة ثلجية بيضاء؟) من الصعب أن أشرح على المستوى الأساسي للغاية ، ثم ندخل في صيغ دوران الأرض والرياضيات وهذا هو ما أعرفه ينتهي.

في كثير من الأحيان ، نحصل على كسول في فهمنا لبعض الموضوعات. عندما يتعلق الأمر بالمعاني الحرفية لمصطلحات التنقل وتعريفات الوزن والتوازن ، فإننا نميل إلى تخطي الأجزاء التي تبدو رتيبة أو مربكة.

ما نحتاج إلى فعله هو قضاء المزيد من الوقت على هذه الأجزاء ، فبدلاً من حفظ التعاريف لركوب الأمواج ، لدينا فهم أعمق للمواضيع ويمكننا في الواقع شرح المعنى بدلاً من البحث عن الكلمات الصحيحة للتعريفات التي لا نفهمها.

بالمناسبة ، هنا هي أنواع NOTAMs ، وفقا ل FAA.

• فئة I NOTAMS - موزعة عن طريق الاتصالات (ماذا يعني ذلك بالضبط؟)
• CLASS II NOTAMS- موزعة بواسطة شيء آخر غير الاتصالات ، مثل NTAP الذي يصدر كل 28 يومًا.
• NOTAMS الدولية - توزع في أكثر من دولة ، ويتم إنشاؤها بتنسيق ICAO أو عبر NTAP. سيكون هذا الأمر مهمًا ، بالطبع ، لأي شخص يطير خارج الولايات المتحدة.
• NOTAMS - أرسلت إلى الولايات المتحدة وأحيانا حتى كندا.
• NOTAMS المدنية - وليس العسكرية.
• ملاحظات عسكرية - غير مدنية.

• تم نشرها - افترض أن هذا يعني أنه تم نشرها. مكان ما.
• FDC NOTAMS - FDC لتقف على مركز بيانات الطيران. هذه ليست NOTAMs التي يجب عليك التقيد بها ، ويتم نشرها من أجل أشياء من النوع الفيدرالي مثل الخطوط الجوية والمناهج. تقع سجلات الخصوبة الإجمالية تحت إشراف FDC NOTAMs ، لكنها خاصة ، لذلك يُطلق عليهم اسم سجلات الخصوبة الإجمالية ويعاملون بشكل مهم للغاية.
• NOTAMS CENTER AREA - مركز NOTAM هو FDC NOTAM يتم إصداره لأكثر من مطار واحد يتم تغطيته تحت أرض مركز معين. وتشمل هذه الأشياء مثل TFRs ، نشاط الليزر ، وتغييرات المجال الجوي ، على سبيل المثال لا الحصر.

• NOTAM (D) S بما في ذلك (U) و (O) NOTAMS - NOTAM (D) هي NOTAM التي يتم نشرها بعيدًا عن نطاق ما تكون محطة خدمة الطيران مسؤولة عنه. NOTAM (U) هي NOTAM بعيدة لم يتم التحقق منها. NOTAM (O) هو نوع "الآخر" NOTAM الذي لا يفي بمعايير NOTAM القياسية ، ولكنه مفيد للطيارين.
• NOTAM (L) S أو NOTAMS المحلي - يستخدم فقط في الجيش ، يستخدم NOTAM المحلي في المطارات في كل مكان لنشر المعلومات المحلية. ما كان ليكون NOTAM المدنية (L) s الآن NOTAM المدنية (D) s.