وأوضح المطار وأضواء المدرج

إذا كنت متوجهاً إلى أي مطار رئيسي في الليل ، فقد تلاحظ أن هناك الكثير من أنواع الأضواء المختلفة ، تتراوح بين وميض أبيض أو أصفر نابض إلى أحمر ثابت وحتى أزرق. إن إضاءة المطارات مهمة للطائرات التي تعمل في الليل ، ولكن لماذا نحتاج إلى العديد من الأنواع؟ وماذا تعني كل الألوان؟ يمكن تقسيم مصابيح المطار إلى أنواع مختلفة: الإضاءة العامة للمطارات ، إضاءة الممر ، إضاءة المدرج ، وأنظمة الإضاءة القريبة.

إضاءة المطار العامة

تشتمل إضاءة المطار العامة عادةً على منارة المطار وأضواء منارة بيضاء أو حمراء فوق الأبراج والمباني ومعدات البناء. منارة المطار هي مصباح دوار كبير وقوي مرئي بدرجة كبيرة على بعد أميال. استخدام منارات المطار العامة تدور باللون الأخضر والأبيض. تدور المطارات العسكرية باللونين الأخضر والأبيض ، لكن لها مصباحان أبيضان لكل ضوء أخضر ، مما يميزها عن المطارات المدنية.

وتناوب طائرات الهليكوبتر بين الأضواء الخضراء والأبيض والأصفر. يمكن للطيارين الذين يسافرون عبر البلاد التعرف بسهولة على المطار في الليل من مناراته ، مما يجعله أحد أسهل نقاط التفتيش للطيارين عند التنقل ليلا. في بعض الأحيان ، يستطيع مراقبو الحركة الجوية تشغيل وإطفاء المنارة حسب الضرورة ؛ في بعض الأحيان يتم ضبطه على جهاز توقيت. ستحتوي مباني المطارات والأبراج وغيرها من المعدات الطويلة في الميدان على منارة حمراء صغيرة وثابتة أعلىها للمساعدة في تجنب الاصطدام بالطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض.

أضواء الممر

• حافة الممر. أضواء حافة الممر مظللة باللون الأزرق وتصف الممرات. وغالبًا ما تحتوي المطارات على أضواء مركزية لسيارات الأجرة الخضراء.
• شريط التخليص. يتم تعيين أضواء شريط التصفية داخل الممر ، وهي صفراء ثابتة وتهدف إلى زيادة وضوح خط الانتظار أو تقاطع الممر في الليل.
• توقف بار. مثبتة فقط في مطارات محددة ، والمقصود الأنوار شريط التوقف لتعزيز خلوص ATC لعبور أو دخول مدرج في حالات ضعف الرؤية (IMC منخفضة). إنها أضواء رصيف حمراء ثابتة وتمتد عبر الممر في خط قصير معلق. بمجرد مسح الطيار على المدرج ، سيتم إيقاف أضواء شريط التوقف.

• الحرس المدرج. زوج من اثنين من الأضواء الصفراء الثابتة التي يتم وضعها في كل جانب من طريق الممر في خط الانتظار القصير ، والمقصود أضواء حارس المدرج للفت الانتباه إلى خط الانتظار قصير - المنطقة حيث يلتقي الممر مع المدرج.

أضواء المدرج

• أضواء معرف نهاية المدرج (REILs). زوج من الأضواء الساطعة البيضاء ، أحدهما على كل جانب من جوانب اقتراب المدرج ، يساعد في تحديد المدرج من الممرات في الليل.
• أنظمة إضاءة مدرج الحافة (HIRL / MIRL / LIRL). أضواء حافة المدرج هي أضواء بيضاء ثابتة على حواف الممرات. في مدارج الأجهزة ، تتغير الأضواء البيضاء إلى اللون الأصفر خلال 2000 قدم أو نصف طول المدرج ، أيهما أقل ، ثم تتحول إلى اللون الأحمر مع وصول الطائرة إلى نهاية المدرج. يمكن أن تكون عالية الكثافة (HIRL) ، متوسطة الكثافة (MIRL) أو منخفضة الكثافة (LIRL).

• نظام إضاءة مدرج الخط المركزي (RCLS). في بعض الممرات الدقيقة ، يتم تثبيت نظام إضاءة خط الوسط المدرج ، مع وجود مسافات بيضاء متباعدة على فترات تبلغ 50 قدمًا على خط وسط المدرج. مع بقاء 3000 قدم ، تتحول الأضواء البيضاء إلى اللونين الأبيض والأحمر بالتناوب ، ثم كل الألوان الحمراء خلال آخر 1000 قدم.
• أضواء منطقة الهبوط (TDZL). أضواء منطقة الهبوط هي أضواء بيضاء ثابتة موضوعة في صفين بجانب خط الوسط ، وتبدأ من 100 قدم وتمتد إلى منتصف مدرج المدرج ، أو 3000 قدم وراء العتبة ، أيهما أقل.

• الأرض وعقد الأنوار القصيرة. عند سريان العمليات القصيرة للأرض والانتظار (LAHSO) ، يمكن رؤية الأضواء البيضاء الوامضة عبر المدرج في خط الانتظار المؤقت.

قد تشمل إضاءة مدرج الطائرات الأخرى أضواء حالة المدرج (RWSL) ، والتي تشمل مصابيح مدخل المدرج (RELs) ، ومصفوفة الإنطلاق عند الإقلاع (THL) ، وأضواء تقاطع المدرج (RILs) ، وإشارة إشغال مدرج المهربة (FAROS). تعمل هذه المصابيح جنبًا إلى جنب مع أنظمة المراقبة (مثل ADS-B) وهي مؤتمتة بالكامل. يساعدون في إعلام الطيارين ومشغلي المركبات الأرضية عندما يكون الدخول إلى ممر مدرج أو عبوره آمنًا.

مؤشرات الإنزلاق البصري

تهدف مؤشرات الانزلاقات المرئية إلى إعطاء الطيارين دليلًا مرئيًا أثناء نزولهم للحفاظ على نهج ثابت. وهي تأتي في نوعين ، VASIs و PAPIs ، ولكل منهما أنواع متعددة من الترتيبات ، لكن كلاهما يعطي الطيارين فكرة جيدة عما إذا كانوا على طريق الانزلاق من أجل نهج مستقر أم لا.

• VASIs ، أو مؤشرات منحدر النهج المرئي ، عبارة عن قضبان من الأضواء على جانب المدرج ، عند إلقاء الضوء عليها ، تعطي الطيارين مؤشرا بصريا عما إذا كانت طائرتهم عالية جدا أو منخفضة للغاية على هذا النهج. يمكن أن تتكون VASI من 2 أو 4 أو 6 أو 12 أو 16 مصباحًا ، عادةً ما تقع على عمودين أو ثلاثة - بالقرب من الوسط والوسطى والبعيدة. توفر VASIs ثنائية القضبان مؤشراً على منحدر ذو 3 درجات ، وهو أمر نموذجي لما ينبغي نقله أثناء الاقتراب. في نظام VASI المشترك ذي الشريطين ، يجب أن يرى الطيار مصباحان أحمران على القضبان البعيدة ومصباحان أبيضان على القضبان القريبة. إذا كانت كل الأضواء الموجودة على القضبان القريبة والبعيدة حمراء ، فهو منخفض جدًا. إذا كانت جميع الأضواء الموجودة على القضبان القريبة والبعيدة بيضاء ، فهو مرتفع جدًا. قاعدة استخدام الطيارين الإبهام هي "أحمر على أبيض ، أنت بخير".

• يرمز PAPI إلى مؤشر مسار النهج الدقيق. يتم ترتيب مصابيح PAPI أفقياً ، وتتضمن عادة أربعة مصابيح يمكن أن تكون حمراء أو بيضاء ، اعتمادًا على مكان وجود الطائرة في المنحدر. يوجد نظام PAPI نموذجي على الجانب الأيسر من المدرج. عندما تكون جميع الأضواء الأربعة بيضاء ، تكون الطائرة عالية جدًا. عند هبوطه على مسار الانزلاق ، ستبدأ الأضواء الموجودة على الجانب الأيمن في التحول إلى اللون الأحمر. عندما تكون الطائرة على مسار الإنزلاق الدقيق ، يجب أن يكون المصباحان الأيسران أبيضان ، وأن يكون المصباحان الأيمنان أحمر. عندما تكون ثلاثة أو أكثر من المصابيح حمراء ، فهذا يشير إلى أن الطائرة منخفضة للغاية.

المصدر: وزارة الدفاع / دليل معلومات الطيران