قم بإحاطة الركاب ، حتى لو كانوا طيارين

هل سبق لك أن دخلت طائرة صغيرة أو طائرة هليكوبتر مع طيار لم يقدم إحاطة أمنية جيدة؟ أو ربما كنت طيارًا ثانيًا ، أثناء الرحلة وتركت غير متأكد من من سيتولى مهام الطيران أثناء الرحلة.

بالنسبة للطيار المتمرس أو الراكب ذي الخبرة في أنواع الطائرات المتعددة ، قد لا يكون الإحاطة المبدئية أمرًا كبيرًا للغاية. بالنسبة للآخرين ، على الرغم من أن الافتقار إلى إحاطة مبدئية يمكن أن يحرض على الارتباك والانزعاج والخوف ، حتى بين أكثر المسافرين استرخاءً. وعلى الأقل ، يمكن أن يؤدي عدم وجود إحاطة مبدئية إلى ترك الركاب والركاب الذين يشعرون بالراحة في الطائرة في حيرة حول ما قد يكون دورهم في تلك الرحلة بالذات.

بعض الركاب يجيدون إخفاء عدم يقينهم بشأن الطيران على متن طائرة جديدة وسيظهرون الثقة بغض النظر عن الإحاطة الإعلامية وما إذا كانوا مرتاحين أم لا ؛ الآخرين سوف تظهر قلقهم جسديا وسوف يتحدث. بغض النظر عن ذلك ، فأنت تريد أن يكون كل مسافر مرتاحًا تمامًا في طائرتك من البداية ، وهذا هو السبب في أن إحاطة الركاب مهمة جدًا. على الرغم من أن إحاطتك ستتغير بناءً على مستوى الراحة وتجربة ركابك ، تأكد من عدم تخطيها بالكامل.

سيشعر الجميع بالتحسن إذا تم تقديم إحاطة إعلامية حول السلامة المهنية.

الإحاطة المطلوبة

هناك بعض العناصر التي يجب أن تشارك في إحاطة الركاب. توصي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) - وتفوض في بعض العمليات - بتغطية العناصر التالية على الأقل (التي يسهل تذكرها في اختصار SAFETY) أثناء الإحاطة:

• Sيأكل ، أحزمة الأمان ، والتدخين
• االأشعة تحت الحمراء وخيارات الحرارة
• Fغضب طفاية
• Exits ، حالات الطوارئ ، والمعدات
• تيraffic والحديث
• Yأسئلتنا

الركاب عديمي الخبرة

بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه ، إذا كان لديك مسافر قليل الخبرة معك ، فأنت تريد التأكد من تغطية عدد لا يحصى من الأشياء الأخرى الخاصة برحلتك. بالنسبة للجزء الأكبر ، فكلما زادت معرفة الركاب ، زاد الراحة لديهم. إليك بعض الأشياء التي قد تفكر في تغطيتها عند إحاطة الركاب الخاصة بك بالآتي:

• كيفية الدخول والخروج من الطائرة
• لوائح الطيران الفيدرالية المرتبطة لرحلة معينة ، مثل استخدام حزام الأمان ، أو قيود الأطفال ، أو استخدام الهاتف المحمول للأطفال في حضن ، أو قاعدة قمرة القيادة العقيمة.
• إجراءات السلامة الأرضية مثل الابتعاد عن المروحة أثناء الدخول والخروج
• ما الظروف المناخية المحلية قد يكون مثل
• ما قد يسمعونه على الراديو إذا كانوا يستمعون
• ما سوف يستلزمه التنقل ، أو كيف قد يبدو النهج في المطار
• ما يجب عليهم فعله إذا بدأوا في الشعور بالمرض

• أي شيء مثير للاهتمام قد يتوقعون رؤيته مثل المعالم أو الأماكن المألوفة.

الطيار-الراكب

وجود طيار ثان في الطائرة معك لا يحررك من الحاجة إلى الإيجاز. على الرغم من أن كلا منكما قد يكونان على دراية بالطائرة والمنطقة المحلية ، إلا أنه عند السفر مع طيار آخر ، من المهم بشكل خاص أن نطلع بعضنا البعض على تقسيم المسؤوليات. من سيكون بمثابة قائد في القيادة؟ هل سيتغير الطيار في حالة حدوث طارئ؟ هل سيراقب الطيار حركة المرور بينما تراقب أجهزة الراديو الأخرى؟ من سيكون على عناصر التحكم خلال أي أجزاء الرحلة؟

ماذا يحدث إذا اختلف أحدكم مع الآخر عندما يتعلق الأمر باتخاذ قرارات حول توقف الوقود أو التأخير أو اتخاذ إجراء للتنقل حول الظروف الجوية؟ ليس من غير المألوف أن نرى الطيارين يختلفون حول مدى سوء الأحوال الجوية ، وما إذا كانت الرياح سيئة بدرجة كافية للهبوط على مدرج آخر ، حتى في المكان الذي تقف عند وصولك إلى وجهتك. تحديد كل هذه الأشياء مسبقًا سيساعد الرحلة على نحو سلس حتى لا يتم تحويل انتباهك إلى هذه الأشياء أثناء الرحلة.

تأكد من أن الراكب الطيار الخاص بك ، في الواقع ، على دراية بإجراءات الخروج الطارئة للطائرة ، وتأكد من عدم وجود أي لبس حول من الذي يرفع الطائرة خلال الأحداث العادية أو غير الطبيعية. إذا كان أحدكم طيارًا في مجال السلامة بينما يمارس الآخر مقاربات IFR ، على سبيل المثال ، فيجب عليك التأكد من أن لديك نظامًا للتبادل الإيجابي للضوابط وتجنب الاصطدام.

فكرة واحدة أخيرة: لا يلزم FAA تقديم موجز شامل للركاب في بعض الحالات ، ولكنه سيحدد مهارة الاحتراف في بداية الرحلة ويكون مهمًا بشكل خاص إذا كان هناك ميل للعملية لتصبح عارضة ، لذلك على الرغم من أنه قد يكون لديك إغراء للتخلي عن ملخص الأمان من أجل الوقت أو لأنك لا ترغب في جعل راكبك الطيار يجلس من خلاله ، فكر ملياً في القيام بذلك. سيؤدي إنجاز الإحاطة إلى تهيئة الأجواء للرحلة منذ البداية ، وتريد أن تكون موجهة نحو السلامة.