كيف تصبح ميكانيكي الطائرات

فنيو صيانة الطائرات (AMTs) مسؤولون عن إجراء عمليات الإصلاح والصيانة الوقائية والروتينية على جميع أنواع الطائرات والمروحيات. يزداد الطلب على ميكانيكا الطائرات المعتمدين لدى FAA (وتسمى أيضًا ميكانيكا Airframe & Powerplant ، أو A&P). إن الجيش وشركات الطيران والحكومة والعديد من الشركات الأخرى تستأجر ميكانيكا الطائرات.

يحتاج فنيو صيانة الطائرات إلى تدريب محدد وعين للتفاصيل وفهم أساسي لكيفية عمل الأشياء. ويتحملون مسؤولية كبيرة عندما يتعلق الأمر بصيانة وتفتيش الطائرات بحثًا عن الخدمة ، لذلك يعد الاحتراف والاجتهاد أمرًا مهمًا لميكانيك الطائرات.

يمكن لمهندسي الطائرات المحتملين الذهاب إلى مدرسة فنية أو تلقي تدريب أثناء العمل ليصبحوا AMT. يمكن للطالب AMT اختيار أن يكون ميكانيكي هيكل الطائرة أو Powerplant ، أو كليهما. يمكن أن يعمل ميكانيكي A&P أيضًا على إلكترونيات الطيران مع التدريب المناسب ويمكن أن يتقدم ليصبح ترخيص مفتش (IA). على غرار تدريب الطيار ، يجب على AMT اجتياز امتحان تحريري FAA ، بالإضافة إلى الاختبارات الشفوية والعملية المصاحبة. المفتشون المعتمدون وفنيو إلكترونيات الطيران يحتاجون إلى تدريب واختبار إضافي.

الوقت اللازم لتصبح ميكانيكي طائرات عادة ما يكون من سنة إلى خمس سنوات أو أكثر.

تلبية الشروط

إذا كنت تفكر في مهنة كميكانيكي A&P ، فستحتاج إلى أن تكون قادرًا على القراءة والكتابة والتحدث وفهم اللغة الإنجليزية ، ويجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل. يجب أن تتخرج من مدرسة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية FAA للصيانة أو اكتساب خبرة عملية لا تقل عن 18 شهرًا من العمل أثناء العمل في مجال الطائرات أو Powerplants ، أو للحصول على الشهادات ، على الأقل 30 شهرًا من الخبرة في كل من هياكل الطائرات ومحطات الطاقة.

أخيرًا ، يجب على جميع المتقدمين للحصول على شهادة A&P اجتياز امتحانات FAA الخطية والشفوية والعملية.

أدخل برنامج التدريب

هناك ثلاثة طرق أساسية يمكنك اتباعها لتدريب AMT:

1. الحضور والتخرج من إحدى مدارس AMT المعتمدة من قبل FAA. تقدم هذه المدارس عادةً الحزمة الكاملة ، بما في ذلك شهادة Airframe & Powerplant وتدريب إلكترونيات الطيران.
2. إذا لم تكن بيئة التعليم النظامية مناسبة لك ، ففكر في برنامج تدريبي أثناء العمل ، حيث تكمل ما لا يقل عن 18 شهرًا من التدريب تحت إشراف ميكانيكي مؤهل إما لشهادة Airframe أو Powerplant. لكلا شهادات A&P ، ستكمل 30 شهرًا من التدريب تحت إشراف ميكانيكي مؤهل.

1. العديد من AMTs تنشأ من الجيش. يتم النظر إلى الخبرة العسكرية بشكل كبير في العالم المدني ، ويتم دفع التدريب. يجد الكثير من الناس أن كسب راتب أثناء خدمة بلدهم هو طريقة حياة مرضية. تمنح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لأعضاء الخدمة رصيدًا للوقت الذي يقضونه في بعض التخصصات المهنية التي تتضمن صيانة الطيران. سوف الكليات وغيرها من برامج التدريب AMT منح الائتمان للخدمة العسكرية كميكانيكي الطيران ، كذلك.

خذ الاختبارات المطلوبة

• الامتحانات الكتابية: هناك ثلاثة اختبارات كتابية محتملة: اختبار AMT-General ، واختبار AMT-Airframe ، واختبار AMT-Powerplant. الاختبار العام هو 60 سؤال. كل من اختبارات Airframe و Powerplant هي 100 سؤال. جميع الاختبارات متعددة الخيارات وتسمح بساعتين للإنجاز. مطلوب 70 في المئة أو درجة أفضل لاجتياز جميع الاختبارات.
• الاختبار العملي: لإثبات FAA أن لديك المعرفة والمهارات والقدرات لتكون AMT ، يجب عليك اجتياز اختبار عملي يتكون من كل جزء عن طريق الفم (مناقشة) وجزء عملي (مظاهرة). يجب إجراء اختبار لكل شهادة مطلوبة (الشهادة العامة أو هيكل الطائرة أو شهادة Powerplant) ويستغرق كل اختبار حوالي ثماني ساعات. يتم تقديم الاختبار بواسطة فاحص معين من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ويتضمن 43 موضوعًا.