ملكية الطائرات: تعرف على التكاليف المتغيرة

شراء طائرة للاستخدام الشخصي ليست مسألة صغيرة. الآن بعد أن خضعت للتدريب على رحلتك واعتبرت مؤهلاً لإدارة قطعة من الطائرات ، ستحتاج إلى اتخاذ الخطوة المهمة التالية. ويمكن أن تكون هذه الخطوة مكلفة للغاية إذا لم تقم بأداء واجبك. من المهم تحديد التكاليف المتغيرة ، مثل التكاليف الثابتة ، قبل شراء أو تشغيل طائرة. ولكن على عكس التكاليف الثابتة التي قد تكون على دراية بها مثل التمويل والتأمين واستئجار حظيرة الطائرات ، وما إلى ذلك ، قد تكون هذه التكاليف المتغيرة أكثر صعوبة في تحديدها.

يعد تحديد كل من التكاليف الثابتة والمتغيرة في وقت مبكر أمرًا ضروريًا لمالكي الطائرات لتحديد ميزانيتك المحتملة كمالك طائرة محتمل.

تحديد التكاليف المتغيرة

يتم تعريف التكاليف المتغيرة على أنها تكاليف ترتفع أو تنخفض حسب استخدام الطائرة. على سبيل المثال ، مع زيادة ساعات استخدام الطائرات ، ستزداد التكلفة المتغيرة أيضًا على الرغم من أن التكلفة لكل وحدة تظل كما هي. على سبيل المثال ، كلما زاد عدد ساعات طيران الطائرة ، ارتفعت تكلفة الوقود الإجمالية. لذلك ، الوقود هو تكلفة متغيرة.

أمثلة على التكاليف المتغيرة والثابتة

تتضمن الأمثلة الشائعة للتكاليف المتغيرة ما يلي:

• وقود
• نفط
• رسوم الهبوط
• تقديم الطعام
• نفقات الطاقم ، مثل نفقات السفر والفندق والنفقات اليومية عند القيام بالرحلات
• رواتب الطاقم ، إذا دفعت لكل ساعة طيران. عندما يتم دفع أعضاء الطاقم على مدار الساعة ، فإن التكلفة المتكبدة هي تكلفة متغيرة. على العكس ، عندما يتم دفع رواتب أفراد الطاقم السنوية ، فإن التكلفة تعتبر تكلفة ثابتة.
• اعمال صيانة. تعتبر معظم مؤسسات الطيران جميع تكاليف الصيانة بمثابة تكاليف متغيرة. ومع ذلك ، يعتبر البعض جوانب معينة من صيانة الطائرات تكاليف ثابتة. على سبيل المثال ، يتم جدولة عمليات التفتيش السنوية ويجب إكمالها سواء كانت الطائرة تسير عشر ساعات أو 1000 ساعة في السنة. يؤدي بعض المشغلين إلى اعتبار هذا النوع من الصيانة تكلفة ثابتة. يمكن أن يكون الأمر نفسه صحيحًا في التحديثات المجدولة وتحديثات إلكترونيات الطيران. يمكن اعتبار هذه التكاليف تكاليف ثابتة لأنها لا تتغير بالضرورة مع استخدام الطائرات. ومع ذلك ، تميل تكاليف الصيانة العادية أو غير المجدولة إلى التغيير بسبب التكلفة الثابتة لكل وحدة (على سبيل المثال ، المعدل بالساعة الذي قد تتقاضاه منشأة الصيانة). منطقيا ، كلما كانت الطائرة تطير ، ستكون هناك حاجة إلى مزيد من ساعات الصيانة للمحافظة عليها.

من المهم الإشارة إلى أنه كلما زاد عدد ساعات الطيران بالطائرة ، كلما قل المبلغ الذي ستدفعه في الساعة لتكاليفك المتغيرة. هناك متغير آخر للقياس ، وهو التكلفة لكل ميل بحري. على سبيل المثال ، ستكون تكلفة الطائرة في الساعة أعلى بكثير من تكلفة طائرة المكبس ، لكن يمكنها أيضًا توصيلك إلى مسافات أبعد كثيرًا في ساعات أقل بكثير ، لذلك ستقضي ساعات أقل في الهواء لنفس الرحلة.

إذا كنت في السوق لشراء أول طائرة ، فسيكون من الحكمة التحدث إلى المالكين الحاليين للطائرة نفسها للتعرف على تكاليفهم المخططة والتكاليف الفعلية والاستخدام. أيضا ، يمكن لشركة استشارية في مجال الطيران مثل Conklin & de Decker أن تكون مفيدة وكذلك مجموعات صناعة مالك الطائرات مثل AOPA أو تحقق من EAA.