أجزاء من طائرة

يتم شرح الهيكل والمكونات الأساسية للطائرة أدناه ، بما في ذلك جسم الطائرة ، والأجنحة ، والمثبت الأفقي ، و powerplant ، إلى جانب المواد الهيكلية وتصميم الإطار.

جسم الطائرة

جسم الطائرة هو الجزء الرئيسي من الطائرة ، وتقع مركزيا للطائرة بأكملها. إنها المنطقة التي يحتجز فيها الركاب والأمتعة عادةً وجزء الطائرة الذي ترتبط به الأجنحة والعبارات. إنه في الأساس أنبوب كبير مجوف يتناقص في الخلف.

أجنحة

الأجنحة موصولة بجسم الطائرة على جانبيها. الأجنحة هي مصدر الرفع للطائرة. وهي مرفقة بالقرب من الجزء العلوي من جسم الطائرة على الطائرات عالية الجناحين مثل طائرة سيسنا 162 وفي الجزء السفلي من جسم الطائرة على الطائرات ذات الأجنحة المنخفضة ، مثل Terrafugia Transition. تسمى واجهة الجناح بالحافة الأمامية ويسمى الجزء الخلفي للجناح بالحافة الخلفية.

يتم تثبيت الجناح معًا ودعمه بواسطة قطع معدنية أو أضلاع وأوتار ومغطاة بقماش أو ألومنيوم أو قشرة مركبة. في الجزء الخلفي من الجناح (الحافة الخلفية) ، يمكنك العثور على الجنيحات واللوحات ، والتي تغير شكل الجناح لإنشاء مصعد أكثر أو أقل لمراحل مختلفة من الرحلة.

• الجنيح: الجنيح موجود بالقرب من طرف الجناح على الحافة الخلفية. إنه جنيح على شكل مستطيل يرتفع لإزعاج تدفق الهواء على الجناح. الجنيحات تستخدم لتحويل الطائرة. إنها تعمل عن طريق تعطيل تدفق الهواء فوق الجناح ، مما ينتج عنه رفع أكثر على أحد الأجنحة أكثر من الآخر.
• اللوحات: اللوحات هي جنيحات أصغر موجودة في الجزء الخلفي من الجناح الأقرب إلى جسم الطائرة. يمكن تمديد اللوحات لزيادة مساحة سطح الجناح ، مما يؤدي إلى زيادة الرفع للإقلاع والهبوط. هناك أنواع مختلفة من اللوحات. تصاميم تختلف من الطائرات. بعض الأنواع تشمل رفرف عادي ، رفرف فترة زمنية محددة ، رفرف الانقسام ، رفرف فاولر ، ورفرفة فاولر فترة زمنية محددة.

مجموعة الذيل

تتكون المجموعة من المثبت العمودي ("ذيل" الطائرة) والمثبت الأفقي أو المثبت.

• الدفة: الدفة هي قطعة متحركة من المثبت العمودي تتيح للطائرة الدوران لليسار أو لليمين حول المحور العمودي للطائرة عند تنشيطها. يتم توصيل الدفة إلى دواسات القدم في قمرة القيادة للطائرة.
• المصعد: يقع المصعد في الجزء الخلفي من جهاز التثبيت الأفقي. يتحرك لأعلى ولأسفل لجعل أنف الطائرة يتحرك لأعلى أو لأسفل. المصعد متصل بالنير. إذا كنت ترغب في التراجع عن الدوران في قمرة القيادة ، فسيتم تحريك المصعد إلى أعلى ، مما يضطر المثبت الأفقي إلى النزول وأنف الطائرة إلى الأعلى.

• المثبت: المثبت يشبه المثبت الأفقي لكنه لا يتضمن مصعد. المثبت هو قطعة واحدة كبيرة من المواد مع علامة تبويب مكافحة مضاعفات يتضاعف كعلامة تبويب تقليم.
• علامة تبويب القطع: علامات القطع هي أجزاء صغيرة من المواد على شكل مستطيل على الحافة الخلفية للمثبت الأفقي. من المفترض أن يتم نقلها تدريجيًا ، كما حددها الطيار ، لتخفيف ضغط التحكم وتسهيل التعامل مع الطائرة.

محطة توليد الكهرباء

يتكون المحرك من المحرك وجميع مكونات المحرك والمروحة والنظام الكهربائي. يمكن أن يكون موجودا في الجزء الأمامي من جسم الطائرة الطائرة أو في اتجاه الجزء الخلفي من الطائرة. في الطائرات متعددة المحركات ، توجد المحركات عادةً تحت الأجنحة على كل جانب.

معدات الهبوط

يتكون جهاز الهبوط على معظم الطائرات من العجلات والقوائم. بعض الطائرات لديها زلاجات أو عوامات من أجل الهبوط على الثلج أو الماء ، على التوالي. سوف تحتوي الطائرة الأرضية التقليدية ذات المحرك الواحد على معدات الهبوط ذات العجلات الثلاثية أو معدات الهبوط التقليدية. دراجة ثلاثية العجلات تعني أن هناك عجلتين رئيسيتين مع عجلة الأنف في المقدمة. على الطائرات ذات العتاد التقليدي ، هناك عجلتان رئيسيتان مع عجلة واحدة في الخلف ، أسفل الذيل. غالبًا ما تسمى الطائرات ذات العتاد من النوع التقليدي طائرات أو دولاب الموازنة الخلفية.

يتم توجيه معظم الطائرات أيضًا على الأرض باستخدام تكوين معدات الهبوط من نوع دراجة ثلاثية العجلات.

مادة الإطار الطائرات

يمكن تصنيع الطائرات من أنواع مختلفة من المواد والأساليب ، بما في ذلك الجمالون ، الأحادي ، شبه الأحادي ، والمواد المركبة.

هيكل تروس هو نوع أقدم من الهياكل ويتم إنشاؤه بواسطة أنابيب اللحام معًا لتشكيل إطار مستطيل. يمكن تركها مفتوحة أو مغطاة بقطعة قماش أو جلد معدني ، ولكنها ليست ديناميكية هوائية بقدر الأساليب الحالية.

هياكل مونوكوكي عبارة عن تصميمات جوفاء بشكل أساسي مع نسيج ممدد أو مواد مثل جلد الألمنيوم فوق الإطار المفتوح. إنها بسيطة ومتينة حول الحواف ، لكن الأجزاء الداخلية من الهيكل لا يمكنها تحمل الكثير من الضغوط الخارجية.

تم تصميم الطائرات شبه الأحادية اللون بطريقة مشابهة للكرة الأحادية ، ولكن مع دعم إضافي وبنية أساسية.

المواد المركبة أصبحت أكثر شعبية وتستخدم في الطائرات الحديثة في كثير من الأحيان. المواد المركبة أخف وأقوى من الألومنيوم التقليدي. المواد المركبة مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية أغلى من المواد التقليدية ولكنها أقل عرضة للتآكل والتعب المعدني.