اكتسب الطيارون المهارات الهامة من الطيران

يتطلب كونك رائدًا مجموعة معينة من المهارات ، بعضها قليل ولكن يمكن تطبيق الكثير منها على أجزاء مختلفة من حياتنا غير التجريبية. حدد استطلاع أجرته شركة Brown Aviation Lease أن الطيارين يبتعدون عن التدريب على الطيران بخمس مهارات: الثقة وتعدد المهام وإدارة الوقت وحل المشكلات والقدرة على التكيف. (يمكن للمرء أن يجادل بأن الثقة أكثر من جودة المهارة ، لكنها لا تزال قائمة جيدة.) على أي حال ، دفعتني هذه القائمة إلى التفكير في المهارات والقدرات الأخرى التي طورها الطيارون - إذا لم يكن لديهم بالفعل - التي يمكن وضعها استخدام في وظائف أو وظائف أخرى.

القدرة على اتخاذ قرار واتخاذ القرار بسرعة

يمكن لمعظم الأشخاص ، الذين يحصلون على معلومات كافية ، اتخاذ قرار سليم ينتج عنه نتيجة إيجابية. ولكن عند الطيران على متن طائرة ، فإن القيود المفروضة على الوقت والموارد ، بالإضافة إلى عوامل أخرى مضطرة للضغط مثل الركاب الخائفين أو الاضطرابات ، يمكن أن تجعل عملية صنع القرار أكثر صعوبة.

يعرف الطيارون أن اتخاذ القرار الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى نتائج خطيرة ، لذلك لا يتعين عليهم اتخاذ القرار الصحيح فحسب ، بل يتعين عليهم اتخاذ القرار بسرعة. يتعلم الطيارون أيضًا أنه في معظم الأوقات ، لا يوجد قرار واحد صحيح ولكن هناك العديد من القرارات بنتائج مختلفة. إن وظيفتهم هي استخدام الإدارة الجيدة للموارد لاختيار أفضل ما يناسب ظروفهم الخاصة.

القدرة على التكيف مع مجموعة من القواعد ومعرفة متى يجب كسرها.

يمتلك الطيارون مجموعة صارمة من القواعد الواجب اتباعها من الهيئات المنظمة وغيرها من المصادر المختلفة. على سبيل المثال ، تحدد لوائح الطيران الفيدرالية قواعد التشغيل الأساسية للطيران داخل المجال الجوي للبلاد ، واتباع هذه القواعد أمر بالغ الأهمية لإبقاء الجميع على قيد الحياة. وهناك قواعد أخرى أيضًا ، مثل القواعد التي تنشرها الشركة المصنعة للطائرة في دليل الطائرات ، والتي غالبًا ما تكون "اقتراحات" يمكن أن تقتل إذا لم يتم اتباعها.

كما سيخضع الطيار الذي يطير أو يعمل لحساب شركة ما لاتباع سياسات وإجراءات الشركة المحددة. تهدف هذه القواعد جميعها إلى الحفاظ على سلامة الأفراد وعلى قيد الحياة ، ولكن هناك أوقات يكون فيها كسرها هو الخيار الأكثر أمانًا - مثل خرق بروتوكول التخليص الجمركي أو بروتوكول الشركة لأن الموقف العاجل يفرض عليك ذلك. يعرف الطيارون أن اتباع القواعد يعد أمرًا مثاليًا ، ولكن كسرها هو الخيار الأفضل في بعض الأحيان.

القدرة على التفكير التحليلي والإبداعي في نفس الوقت

لا يمكن أن يكون الطيار مجرد "شخص أرقام" أو مجرد "شخص مبدع" ليكون طيارًا جيدًا. إنه ليس الدماغ الأيسر أو الدماغ الأيمن. الطيران يتطلب التفكير النقدي في كلا المجالين. يجب على الطيارين معرفة أرقام الطائرة. يجب عليهم معرفة الإجراءات وقوائم المراجعة. لكن يتعين عليهم أيضًا معرفة كيفية استخدامها بشكل مناسب ، وموعد الانحراف عنها ، وكيفية التفكير في مشكلة ليست مدرجة في قائمة التدقيق ، وهي المكان الذي يأتي فيه جزء الإبداع. كلتا المجموعتين من المهارات تلعبان دورًا متساوًا عند الطيران.

القدرة على الثقة في شيء آخر غير نفسك

معظمنا يريد أن يكون في السيطرة. نحن أسعد عندما نتحكم في الموقف. إنه نفس الشيء بالنسبة للطيارين. يعرف الطيار في أدوات التحكم ما تقوم به الطائرة ، ويعرف كيف سيكون رد فعله ، ويتحكم المحتوى في هذا الجهاز.

كبشر ، يتم تعليمنا أن نثق بجسمنا ودماغنا وقوتنا لإخبارنا عندما لا تحدث الأشياء كما ينبغي. وعادة ، نحن على صواب. لكن عندما لا تتفق الطائرة مع أمعاءنا أو مع ما يعتقد أنه يجب أن نفعله ، فإن رد الفعل الغريزي هو أن نثق بما يخبرنا به جسمنا وعقلنا. هذا ليس هو الرد الصحيح دائمًا.

عند الطيران دون وجود إشارات بصرية - في السحب ، على سبيل المثال - يمكن لآذان وعين الطيار لعب الحيل على عقولهم ، وغالبًا ما يخبرونهم أن الطائرة في رحلة مباشرة ومستوية عندما تكون في الواقع في نزول حاد. يجب على الطيارين مراقبة وتفسير الأدوات في هذه الحالة بدلاً من غريزة القناة الهضمية الخاصة بهم. يجب عليهم محاربة رد فعل القناة الهضمية والاعتماد على ردود الفعل من الطائرة وأدواتها لاتخاذ القرارات المناسبة.

القدرة على رؤية التفاصيل والصورة الكبيرة في نفس الوقت

يُعد إجراء فحص الاختبار المبدئي على متن طائرة مثالًا جيدًا على ذلك. يستخدم الطيارون (أو ينبغي أن يستخدموا) كلًا من الصورة الكبيرة والمنظور الموجه نحو التفاصيل عند فحص طائرة الرحلة ، ومع كل الأشياء التي تشارك في الطيران. عند المشي لأول مرة على متن طائرة ، يجب على الطيار التأكد من أن الأمور تبدو طبيعية بشكل عام ، وأن الطائرة تبدو في حالة جيدة ، وخالية من الجليد وتأخذ قائمة جرد بصرية للمحيط.

بعد ذلك ، عند الانتهاء من عملية فحص السير ، سيقوم الطيار بتحليل كل مكون صغير من الطائرة ، مع الحفاظ على عقلية الصورة الكبيرة. إذا كان هناك تباين ، هل من الأهمية بمكان إلغاء الرحلة؟ هل يعني المقياس المكسور أنه لا يمكنك الإقلاع؟ هل ستتجاوز هذه الرحلة حدودك الشخصية؟ عندما يتم فرز التفاصيل وتعتبر الطائرة صالحة للطيران قانونًا ، يجب أن يظل الطيار ينظر إلى الصورة الكبيرة لتحديد ما إذا كان يمكن إجراء الرحلة بأمان للحالة والظروف المحددة.

هذه المهارات الخمس ليست سوى حفنة من المهارات التي يطورها الطيارون. قد تكون مهارات مفيدة تعبر إلى أجزاء أخرى من حياتنا. ما هي المهارات التي تعتقد أن الطيارين فيها مفيدة في جوانب أخرى من حياتنا؟