تمهيد: قائمة الحد الأدنى الشخصية المرجعية لإدارة المخاطر

نحن نحب الاختصارات ، ويمهد اختصار PAVE الطريق للحصول على قائمة مرجعية بالحد الأدنى الشخصي للطيارين. يرمز كل حرف من حروف الاختصار إلى عامل خطر مختلف يرتبط بالطيران: الضغوط الشخصية والطائرات والبيئة والضغوط الخارجية. كجزء من عملية إدارة المخاطر ، يجب تحديد عوامل الخطر هذه ، وينبغي للطيار أن يقرر ما هو الحد الأدنى له / لها في الحد الأدنى للطيران ينبغي أن يستند إلى تقييمه الذاتي. من المفترض أن يتم استخدام قائمة التحقق من PAVE خلال مرحلة التخطيط المبدئي للرحلة.

كيف يحدد الطيران إدارة المخاطر؟

يتم تدريب الطيارين على إدارة المخاطر في جميع جوانب الطيران. في السنوات الأخيرة ، أصبحت فكرة إدارة الموارد الفردية (SRM) موضوعًا مهمًا في مجال الطيران نظرًا للعدد المتزايد من الطائرات المتقدمة تقنيًا (TAA) التي يتم تصنيعها.

لطالما كان لدى الطائرات والطائرات الكبيرة أنظمة معقدة تتطلب مستوى عالًا من الوعي بالمخاطر والسلامة ؛ الآن تم تجهيز قمرة القيادة أصغر الطائرات مع هذه النظم المتقدمة أيضا. في غضون ذلك ، لم تتغير معايير التدريب على الطيران التابعة لوكالة الطيران الفيدرالية (FAA) كثيرًا على مر السنين ، مما يعني أن نفس الطيار الذي تعلم كيف يطير في طائرة بأدوات تقليدية ليس مطلوبًا للحصول على تدريب إضافي لطائرة تحمل معدات متطورة.

كانت العديد من حوادث الطائرات نتيجة لعدم تحديد المخاطر المرتبطة بهذه الرحلة المحددة قبل حدوثها. غالبًا ما يتم إخبار الطيارين عن الأشياء التي كان من المفترض أن يخططوا لها ، مثل الظروف الجوية أو المشكلات التي تفسر قطعة من التكنولوجيا المتقدمة. تأتي المخاطر المرتبطة بالطيران من العديد من الأماكن المختلفة بما في ذلك الطيار نفسه والطائرة والبيئة المحيطة والضغوط الخارجية التي ينطوي عليها الوضع الفريد لكل شخص. يمكن أن تؤثر عوامل الخطر هذه على سلامة الرحلة ، ويجب أن يقوم الطيار بتقييم كل واحدة منها قبل الرحلة.

أحد فوائد استخدام قائمة التحقق من PAVE هو أنه يسمح للطيارين بتعيين الحد الأدنى الشخصي والتمسك بهم. سيكون لكل شخص مستويات مختلفة مختلفة بناءً على العديد من تجارب الطيران الخاصة به ، والعادات الصحية والتسامح مع الإجهاد ، على سبيل المثال لا الحصر. ستتغير الحدود الدنيا للطيار بمرور الوقت - حيث يصبحون مرتاحين في طائرة أو بيئة معينة ، على سبيل المثال - ولكن لا ينبغي تعديلها أو تقليصها لمجرد ترشيد الرغبة في الانطلاق من الأرض.

الشخصية

سوف تشمل الحدود الدنيا الشخصية الصحة التجريبية والتجربة ويمكن تقييمها بعمق من خلال قائمة التحقق من IM SAFE. كم ساعة من النوم تحتاج عادة إلى العمل بشكل جيد؟ هل أنت بصحة جيدة؟ هل واجهت أي مرض أو هل تتناول أي أدوية؟ كم تجربة طيران لديك في الطائرة التي أنت على وشك الطيران؟ كم عدد الساعات التي سافرت بها في الأسبوع / الشهر / السنة الماضية؟ هل أنت صدئ؟ مضغوط؟ كل هذه العوامل يمكن أن تؤثر على رحلتك.

الطائرات

هل الطائرة صالحة للطيران؟ هل خضعت للتفتيش مؤخرا؟ هل لديك الوقود اللازم؟ هل أنت مرتاح للوزن والتوازن والأداء للرحلة؟ هل تعرف حدود الطائرات؟ هل لديك مخططات بيانية حالية؟ هل GPS محدّث؟

بيئة

ما هو حال الطقس؟ هل أنت مرتاح وذو خبرة كافية للطيران في ظروف الطقس المتوقعة؟ هل فكرت في جميع خياراتك وتركت نفسك "خارجاً"؟ هل أنت صك الحالية؟ هل أنت مرتاح لنوع الأساليب المتاحة لك؟ هل تحقق PIREPs و NOTAMs؟ هل أنت مرتاح في الطيران في المجال الجوي المزدحم أو على حافة الموقف بشأن مراقبة الحركة الجوية؟ هل الطائرة لديها حرارة أو تكييف الهواء؟ هل أنت معتاد على التضاريس؟

الضغوط الخارجية

هل أنت متوتر أم قلق؟ هل هذه رحلة ستسبب لك التوتر أو القلق؟ هل هناك ضغط للوصول إلى وجهتك بسرعة؟ هل لديك خطة ب؟ هل تتعامل مع مسافرين صعبين أم ثقافة سلامة غير صحية؟ هل أنت صادق مع نفسك والآخرين حول قدراتك التجريبية وقيودك؟