تعرف على أميليا إيرهارت في لوكهيد موديل 10 إلكترا

تشتهر طائرة لوكهيد إلكترا 10 النموذجية على غرار الطائرة التي قامت بها أميليا إيرهارت في رحلتها حول العالم في عام 1937. كما يعلم معظم الناس ، اختفت الطائرة في مكان ما فوق المحيط الهادئ مع إيرهارت وملاحها فريد نونان. كان موقع إيرهارت إلكترا لغزًا منذ ذلك الحين ، على الرغم من أن الباحثين في عام 2018 أصدروا تقريرًا يزعم أن العظام التي عثر عليها في جزيرة في المحيط الهادئ في عام 1940 هي مطابقة لإيرهارت.

في عام 1932 ، وبخبرة المهندس المشهور كلارنس "كيلي" جونسون ، صممت شركة لوكهيد للطائرات شركة لوكهيد إليكترا 10A ، وهي أحدث الآلات في وقتها. تعتزم شركة لوكهيد استخدام الطائرة تجاريًا ، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 ركاب مع طاقم يتكون من شخصين. تم طرح الطراز 10 (الذي يجب عدم الخلط بينه وبين طراز Electra L-188 ، وهو محرك تربيني ظهر لاحقًا) لأول مرة في عام 1934 ، قبل ثلاث سنوات فقط من آخر رحلة إيرهارت الشهيرة.

تشمل الخطوط الجوية التي تشغّل Lockheed Model 10 Electra Northwest Airlines و Braniff Airlines و Continental Airlines و Delta Airlines و Eastern Airlines و National Airlines. تم نقل طراز 10 Electra بواسطة العديد من شركات الطيران الدولية ، بما في ذلك المشغلين في البرازيل والمكسيك ونيوزيلندا وكندا وأستراليا والمملكة المتحدة. كما فضل الجيش أيضًا شركة Electra. كان لدى الأرجنتين والبرازيل وكندا وإسبانيا وجيوش الولايات المتحدة ، فضلاً عن جيش الولايات المتحدة ، طائرات Electra Model 10 في أساطيلها.

التصميم

الطراز 10 Electra كان عبارة عن طائرة ذات محرك مزدوج من الألمنيوم بالكامل مزودة بمعدات الهبوط القابلة للسحب ، مراوح الملعب المتغيرة ، وزعانف الذيل والدفة.

صممت شركة Lockheed Aircraft Corporation أشكالًا متعددة من طراز Electra 10 ، بدءًا من الطراز 10A إلى الطراز 10E. تم إعطاء طراز 10E محركًا أكثر قوة ، وكان الطراز الذي طارته إيرهارت.

كان المقصود من إلكترا التنافس بشكل أفضل مع الطائرات الشهيرة الأخرى التي كانت تدخل خدمة خطوط الطيران في نفس الوقت تقريباً. طراز 10 Electra كان أصغر وأرخص في العمل من الطائرات المنافسة التي تنتجها بوينغ ودوغلاس. كواحدة من أولى الطائرات متعددة المحركات المستخدمة في شركات الطيران ، فقد حققت أداءً جيدًا في السوق المليئة بالطائرات ذات المحرك الواحد.

أكمل جونسون اختبار نفق الرياح للطراز 10 إلكترا وكان مسؤولاً عن إضافة ذيل الزعنفة الإضافي على الطائرة ، والتي أصبحت ميزة مميزة. ذهب جونسون بعد ذلك للمشاركة في تصاميم الطائرات مثل U-2 و SR-71.

الأداء والمواصفات

• المحركات: تم تثبيت محرك Pratt & Whitney R-985 بقوة 400 حصان على طائرات طراز 10A ، وكان محرك 10E مزودًا بمحركات Prat & Whitney R-1340 Wasp SH31 بقوة 600 حصان.
• سرعة كروز: 190-194 ميل في الساعة
• السرعة القصوى: 202 ميل في الساعة
• نطاق: 619 ميلا بحريا
• سقف الخدمة: 19400 قدم
• الوزن الفارغ: 6،454 جنيه
• الطول: 38 قدم ، 7 بوصات
• ارتفاع: 10 أقدام ، 1 بوصة

تعديلات إيرهارت NR16020

تسلمت إيرهارت نموذجها 10E إلكترا في عيد ميلادها التاسع والثلاثين. تم منحها رقم التسجيل NR16020 وستكون الطائرة التي ستحاول السفر إليها حول العالم. قامت بتعديل الطائرة بشكل كبير لرحلة المسافات الطويلة.

تم إضافة خزانات الوقود إلى الأجنحة وجسم الطائرة لاستيعاب أرجل الرحلة الطويلة. بعد التعديل ، كان هناك ستة خزانات وقود في الأجنحة وستة في جسم الطائرة. سمح لها ذلك بحمل 1150 جالون من الوقود ، وهو ما يكفي لأكثر من 20 ساعة من وقت الرحلة في رحلة عادية.

كما تم تزويد الطائرة بمعدات راديو أفضل ، وهي عبارة عن راديو Western Electric جديد ومكتشف اتجاهات الراديو Bendix ، والتي كانت عبارة عن أدوات عالية التقنية للفترة الزمنية. تضمن التعديل الأخير إضافة مذبذب Beat Frequency (BFO) لقدرة Morse code.

لا يوجد سوى عدد قليل من طائرات Electra Model 10 غادرت اليوم. معظمها معروضة في المتاحف.