البحرية التحكم في الأضرار - الملف الشخصي الوظيفي

في هذه الأيام ، مع كل وسائل الراحة الحديثة لعصر الإنترنت ، من السهل أن ننسى أن "التحكم في الأضرار" كان يعني شيئًا آخر غير التراجع عن عبارة مروعة على Twitter.

لا ، التحكم في الضرر (DC) في البحرية هو كل شيء عن الحفاظ على حرفي السفينة من الغرق.

الواجبات والمسؤوليات

بطبيعة الحال ، تتمثل الوظيفة الأساسية لسفينة Navy DC على متن السفينة ، كما يوحي الاسم ، في تخفيف الأضرار التي لحقت بالقارب. يتضمن ذلك الكثير من الإصلاحات العملية التي قد تفكر بها في البداية: "E الإصلاحات الطارئة على الأسطح ، الهياكل ، والهيكل … وإصلاح عمليات الإغلاق المحكم للماء" ليست سوى بعض الأمثلة وفقًا لقيادة أفراد القوات البحرية. وبطبيعة الحال ، تعد مكافحة الحرائق جزءًا من الوظيفة ، وكذلك صيانة وإصلاح معدات مكافحة الحرائق على متن الطائرة.

ولكن كخبراء السفينة في السيطرة على الضرر ، هناك وظيفة مهمة أخرى في منطقة العاصمة هي كقائد ومورد لزملائه أو البحارة. في البحر ، يمكن لرجل التحكم في الأضرار ملء دور حشد السفينة ويتوقع أن يقود فرق مكافحة الحرائق في أوقات الطوارئ. في أوقات غير الطواريء ، يقوم سكان العاصمة بتدريب زملائهم من البحارة على كيفية الاستجابة لحالات الطوارئ مثل الحرائق أو الأضرار التي تلحق بدن السفينة.

يتحمل رجال مكافحة الأضرار أيضًا مسؤولية الاستجابة على متن السفن للتهديدات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية (هجمات الغازات العصبية والأسلحة النووية وما شابه ذلك). إنهم مسؤولون عن كل شيء من فحص دعاوى الحماية الكيميائية وتدريب موظفي السفن في استخدامها لإنشاء مناطق السيطرة على التلوث في سيناريو أسوأ الحالات.

المتطلبات العسكرية

بالإضافة إلى الحصول على شهادة الثانوية العامة ، يجب أن تأخذ DCs التابعة للبحرية المرتقبة البطارية المهنية للخدمات المسلحة (ASVAB) وتحقق 200 نقطة إجمالية من التعبير الكلامي (VE) ، والمنطق الحسابي (AR) ، والمعرفة الميكانيكية (MK) ، وتجميع كائنات (AS) أقسام الاختبار. يجب أن يكون لدى المتقدمين أيضًا رؤية ألوان طبيعية.

على الرغم من أنه ليس مدرجًا بشكل صارم على أنه مؤهل للوظيفة ، إلا أن هناك بعض القدرات الأخرى التي تقترحها Navy Credentialing Opportunities On CO (COOL) في بطاقة معلومات تصنيف DC الخاصة بهم ، بما في ذلك "القدرة على استخدام الأدوات والأجهزة المحمولة والآلات المحمولة. البراعة. و ع تجربة ريور في قيادة الآخرين."

التعليم

يبدأ البحارة الجدد الذين يأملون في الحصول على تقييم للسيطرة على الضرر ، فعليًا في تصنيف المتدرب على رجل الإطفاء (FN) ، والذي ، بالإضافة إلى العاصمة ، يمكن أن يتفرع إلى زميل الكهربائي (EM) ، المهندس (EN) ، فني توربينات الغاز (GS) ، صيانة الهيكل (HT) ، فني الاتصالات الداخلية (IC) ، مصلح الآلات (MR) ، وتصنيفات زميل الميكانيكي (MM).

بغض النظر ، فإن المحطة الأولى للجميع هي معسكر الإقلاع في Naval Station Great Lakes ، إلينوي. أولئك الذين يؤمنون المهمة في مجال التحكم في الأضرار يظلون على متن البحيرات العظمى لحضور عشرة أسابيع من المدرسة "أ" لإعدادهم لأساسيات الوظيفة.تتكون الدورة من "s يسير بخطى وتعليمات جماعية مع التطبيق العملي" ، وفقا لبطاقة معلومات تصنيف COOL COOL ، والتقدم من "الوثائق التقنية والنظرية الميكانيكية" إلى تفاصيل أنظمة مكافحة الحرائق والأضرار على متن السفن.

وثائق التفويض والتوقعات المهنية

بمجرد ترقيته إلى درجة E-4 ، ينتقل بحارًا رسميًا من تصنيف رجال الإطفاء إلى تصنيف التحكم في الضرر كفئة ثالثة للتحكم في الضرر (DC3). تنصح بطاقة تصنيف Navy COOL بأنه على الرغم من أن "فرص التطوير عادلة" ، إلا أن الدخول في مجتمع صغير في العاصمة قادر على المنافسة ، مع وجود "فقط 3300 رجل وامرأة" في التصنيف تمامًا.

تدرج Navy COOL أوراق الاعتماد المدنية التالية المتعلقة بمجال التحكم في الأضرار ، والتي قد تسددها القوات البحرية لرسوم الفحص:

• معتمد في الاستعداد للكوارث
• موظف معتمد لحوادث السلامة - إطفاء الحرائق
• شهادة مدرب السلامة المستوى المتقدم
• شهادة السلامة المهنية
• أخصائي سلامة معتمد
• موظف الصحة والسلامة
• أخصائي صحة وسلامة مهنية / أخصائي التحكم في الخسائر

يمكن أيضًا لمسؤولي التحكم في الأضرار التقدم بطلب للحصول على تدريب مهني كرجال إطفاء أو مصلحين للمضخات من خلال برنامج التدريب المهني للخدمات المتحدة.