الحياة على متن خفر السواحل

"Reveille ، Reveille ، Reveille - Up ، جميع الأشخاص الذين ينامون في وقت متأخر. أنت مضبوط على WMEC Forward 9-1-1 على الاتصال الهاتفي اللاسلكي الخاص بك. السماء صافية ، ودرجة الحرارة 86 درجة ، وحالياً حوالي 15 بحري يمتد صوت BMC James Jordan عبر الاتصال الداخلي عبر الممرات ومناطق رصيف CGC Forward (WMEC-911) مع موسيقى الهيب هوب المذهلة في الخلفية. ما يصل إلى صوت شخصية الراديو المزدهرة في الأردن كل صباح تقريبًا.

هذا هو السبيل إلى طرح مراقبي groggy الوسطيين من رفوفهم وبدء يوم عمل آخر طويل.

يوم في الحياة

هذه هي الحياة التي نادراً ما يتم الإعلان عنها والتي نادراً ما يتم الاحتفال بها للرجال والنساء الذين يعملون في أكثر من 31 قاطعة من خفر السواحل المتوسطة والعالية التحمل. قاطع خفر السواحل هو مزيج من البحارة الصغار والكبار ، مع أولئك الذين يقضون سنوات من البحر وأيام مع أولئك الذين سافروا في العالم وأولئك الذين لم يغادروا مسقط رأسهم.

يقرأ الأردن الطقس وخطة اليوم لأعضاء الطاقم الصاخبين ، بينما لا ينقطع مطلقًا عن شخصية جوكي القرص التي يلعبها جيدًا. في عالم غالبًا ما يتم فيه تخصيص الروتين والتقاليد للاحتياجات التشغيلية ، يعد هذا حدثًا متكررًا مرحبًا به.

وقال جوردان "أنت تعلم أنك تفعل شيئًا جيدًا عندما تجعل الناس يتطلعون إلى الاستيقاظ في الصباح".

يقضي هؤلاء الرجال والنساء أكثر من 185 يومًا في المتوسط ​​بعيدًا عن عائلاتهم وأصدقائهم ، وبغض النظر عن التذمر في بعض الأحيان أو الملاحظة بالحنين إلى الوطن ، يسعد رجال ونساء Forward بالسعادة على ارتفاع 270 قدمًا يسمونها بالمنزل.

"إن العمل الجاري ليس أصعب بالضرورة (من واجب الشاطئ) ، بل مجرد نمط حياة مختلف. في النهاية ، كانت المهمات مختلفة بعض الشيء ، لكن الهدف دائمًا هو نفسه - التميز "، قال بي إم سي جورج سميث ، رئيس قسم سطح السفينة في Forward. كل جانب من جوانب الحياة الجارية يختلف اختلافًا كبيرًا عن واجب الشاطئ في محطة أو مجموعة أو وحدة دعم. يمضي الناس وقتًا طويلًا للوصول إلى الميناء لسماع صوت أحد أفراد أسرته ، بينما يتم في الوقت نفسه تقريب يوم العمل لمدة ثماني ساعات وثماني ساعات من المشاهدة.

تطبخ الفوضى في عرق يغسل الأطباق الساخنة لمدة 14 ساعة وترغب في أن تكون على الجسر أو في غرفة المحرك لتعلم الحرف التي قد تكون في يوم من الأيام مسيرتها المهنية.

وقال سميث: "عندما تكون على الأرض ، فأمامك فرص أكبر للمشاركة في مجتمعك ، ولكن عندما تكون على متن قاطع ، فهذا هو مجتمعك".

إن حقيقة اختلاف كل شيء هي مجرد واحدة من التحديات التي يواجهها خريج التدريب الأساسي أو المعين حديثًا من الفئة "أ" عند إعداد التقارير على متن قاطع.

يجتمع البحارة ورجال الإطفاء وصغار الضباط الصغار على سطح السفينة الأمامية إلى الأمام تقريبًا كل ليلة ليصبحوا بارعين في السيطرة على الأضرار ، الأمل الوحيد للطاقم أن ينقذ سفينتهم إذا حدث شيء ما. يتم تعليم الطاقم مكافحة الحرائق والتوصيل والرقع ونزح المياه والإسعافات الأولية الأساسية. يتعين عليهم معرفة موقع كل مضخة نزح المياه ومحطة الإطفاء على متنها. يتم الضغط على هذا التدريب الصارم بين يوم العمل العادي لمدة ثماني ساعات وثماني ساعات من المشاهدة.

المهارات التي يجري اختبارها دائمًا

كل شخص على متن السفينة لديه مهاراته / مهاراتها على أساس منتظم. يتم تمييز كل يوم عادةً بتدريبات النار ، أو تفاصيل خفض القوارب ، أو رحلات إنفاذ القانون أو أماكن الطيران. كل عملية تتطلب مشاركة الجميع على متن الطائرة. كبار الضباط ورؤساء المشي الضباط الشباب والأعضاء المجندين من خلال كل سيناريو السيطرة على الأضرار التي يمكن تصوره على متن إلى الأمام بشكل منتظم

أساس. يتم تحويل السفينة إلى فصل دراسي ، حيث تستهلك الحرائق الوهمية وسببية المحرك القارب.

يرسل الضباط والملازمون طلبة صغار فرق إصلاح وفرق إطفاء لإيقاف الفيضانات والحرائق المتخيلة ؛ يقود الضباط الصغار الشباب فرق إطفاء الحرائق إلى غرفة المحركات ؛ طوال الوقت ، فإن قيادتهم العليا تطالبهم بالإجراءات والأساليب الصحيحة.

وقال ديفيد كورنيليوس ، مساعد الدفع الرئيسي على متن السفينة إلى الأمام: "من الأهمية بمكان أن يتعلموا هذه المهارات". "لا يشبه منزلك حيث يمكنك الخروج في الحديقة الأمامية والانتظار في قسم الإطفاء. على متن سفينة ، ليس لديك مكان تذهب إليه."

مجالس إنفاذ القانون مهمة معقدة ومهمة بنفس القدر. في غضون ساعات من أن تصبح وحدة مهام القيادة لأصول خفر السواحل المشاركة في عملية Able Sentry ، وهي عملية تهدف إلى ردع الهجرة غير الشرعية قبالة ساحل هايتي ، كان طاقم السفينة Forward قد قام بالفعل بركوبتين وكانا يتابعا زورق شراعي آخر مشبوه على ما يبدو في مهب الريح في البحر الكاريبي.

الصعود إلى الطائرة هو تطور شامل ويأتي في جميع ساعات النهار والليل. في 22 أبريل / نيسان ، في حوالي الساعة 11 مساءً ، استيقظ فريق الصعود على متن سفينة رصدتها ساعة الجسر وهي تغادر هايتي. كان Forward بموجب أوامر صارمة على متن أي سفينة تغادر المياه الهايتية.

تم اختيار حفنة من الأعضاء المجندين وضابطين للذهاب على متن الطائرة. صعد الرجال والنساء الستة على سلم من سلامة القاطع إلى قارب صغير لخفر السواحل ينتظر في أسود الليل. ولأن قبطان سفينة الشحن التي يبلغ طولها 82 قدمًا كان يتحدث الإنجليزية قليلاً ، رافقه مترجم هاييتي. في أعالي البحار القاسية ، قام الفريق بدخول سفينة من الطراز الثالث تستهلكها الصدأ والتآكل والقذارة. اضطر فريق الصعود للقفز على متن الطائرة لخطر السقوط في البحر الكاريبي المظلم.

ما إن كان على متن سفينة الشحن القديمة المتهالكة ، انتشر فريق الصعود وراقب كل مساحة بحثًا عن المخدرات والمهاجرين والأسلحة ، مع الحرص على عدم التسلل عبر أحد ثقوب الصدأ العديدة التي تنتشر داخل السفينة وخارجها. توجه الضابط الصاعد ومساعد الصعود إلى الجسر للتحقق من جوازات السفر والتأشيرات ووثائق الشحن.

على الرغم من أنه لم يكن هناك سوى ستة من حرس السواحل على متن سفينة الشحن ، إلا أن هناك الكثير من الأشخاص الذين كانوا في السفينة إلى الأمام يدعمونهم. حافظ مركز التحكم القتالي على اتصال وثيق بالمنطقة السابعة وأبلغهم بكل التفاصيل المتعلقة بالصعود إلى الطائرة. كان فنيو الإلكترونيات يسيطرون على الكاميرات وأضواء الكاشفة ، ويساعدون الضباط والرؤساء على الجسر في مراقبة الرجال والنساء المرسلة على متن سفينة مجهولة. انتظرت سفن Deckhands على سطح قارب Forward لسحب زملائها إلى بر الأمان بعد أن انتهت مهمتهم.

استجاب المهندسون لكل السرعة والقيادة من أفراد الجسر. كان هناك حتى طباخ في المطبخ يعد وجبة ساخنة للطاقم بعد اكتمال الصعود إلى الطائرة. كل قسم وكل قسم وكل شخص على متن السفينة إلى الأمام يعتمدون على بعضهم البعض لإنجاز مهامهم.

فرق كتر في جميع أنحاء خفر السواحل يستجيبون لنداء الواجب. أمر قائد خفر السواحل مؤقتًا بزيادة أطوال الدوريات لجميع قواطع التحمل المتوسطة والعالية في الأسطول لمدة 10 أيام وقلل عدد مرات تكرار فترات الاستراحة المتوسطة للطاقم استجابةً لاحتياجات الأمن القومي في الوطن وفي الخارج. هذا يعني وقتًا أقل في المنزل مع ذويهم ووقت أقل في الميناء حيث يمكن إجراء مكالمة هاتفية.

طاقم السفينة Forward يدرك التغيير ، لكن يبدو أن القليل منهم يشعر بالقلق.

قال جوردان: "قد يبدو هذا غريباً أن يأتي من رجل لديه ثلاثة أطفال وزوجة في المنزل ، ولكن لدينا وظيفة للقيام بها هنا". "سنقوم بهذه المهمة بغض النظر عن المدة التي تستغرقها".

بغض النظر عن المدة التي تستغرقها دورياتهم ، سيواصل طاقم السفينة Forward العمل مع بقية أسطول القطع. ستقوم الطواقم بدوريات في مياه الأراضي البعيدة وتلك القريبة من المنزل مثلما فعلت منذ 200 عام.