7 أسباب خاطئة للرغبة في أن تصبح رائدًا

01 للحصول على المال

مرة أخرى في اليوم ، اعتاد أن يكون الطيارون رائعين حقًا. (على الأقل هذا ما سمعت.) لا تفهموني خطأ ، لا يزال الطيارون رائعين ، لكن ليس بالطريقة الشهيرة / الفخمة / الفاخرة / في هوليود. لقد أثر الاقتصاد ، في الواقع ، على صناعة الطيران ، وأحيانًا لا يُنظر إلى طياري الخطوط الجوية على أنهم أكثر من سائقي الحافلات المجيدة.

الطيارون اليوم رائعون في طريقة "أنا لا أميل إلى الإجهاد حول عملي" و "أقضي كل عطلة نهاية الأسبوع في البحيرة". بالنسبة للجزء الأكبر ، يمكن للطيارين ترك العمل في العمل. عندما يخرجون خارج المنزل ، لا يضطرون عادة إلى قضاء ساعات طويلة خلف مكتب في المنزل لتقديم التقارير أو الرد على رسائل البريد الإلكتروني.

03 للحصول على الجوائز والأوسمة

شيء واحد يفتقد الطيارون عندما يختارون مهنتهم هو ردود الفعل الإيجابية. الترقيات والمكافآت التي تأتي مع وظيفة مكتب الشركة ، مثل زيادة الأداء الجيد ، لا وجود لها للطيارين. (ولكن يجادل بعض العاملين في مكاتب الشركات بأنهم لا يحصلون على هذه الامتيازات ، لذلك ، قد تكون هذه النقطة موضع نقاش).

حقًا ، إذا كنت من الأشخاص الذين يحتاجون إلى "atta-boys" دائمًا للقيام بعمل جيد أو تتوقع زيادة عندما تطير جيدًا ، فإن الطيران ليس مهنتك. الطيارون يظهرون ويؤدون وظائفهم ويعودون إلى المنزل ويتقاضون رواتبهم. هذا عن ذلك. في بعض الأحيان تحدث الترقيات لأولئك الذين يرغبون في رفع السلسلة التنفيذية في شركة طيران ، ولكن بشكل عام ، لا يتم مكافأة الطيارين على الطيران الجيد. في الواقع ، فإن العكس هو الصحيح: يجب أن يكون كل أداء ممتازًا فقط لإبقاء الناس على قيد الحياة ، لذا فإن أي رحلة ليست مثالية بنسبة 100 في المائة قد تعني أنك طُردت.

04 لامتيازات السفر

تعتبر مزايا السفر لبعض طياري الخطوط الجوية لطيفة ، ولكن الحقيقة هي أنه بعد السفر في جميع أنحاء البلاد ، فإن آخر شيء تريد القيام به في وقت التوقف عن العمل هو وضع الاستعداد في مكان آخر. يحب الطيارون البقاء في المنزل عندما لا يسافرون ، لذا فإن كل أيام العطلات هذه ومزايا الرحلة المجانية لن تكون مهمة حقًا عندما لا تنام على سريرك لمدة ثلاثة أسابيع.

يستخدم طيارو طيران اكراميات سفرهم لطيران أفراد عائلاتهم من حين لآخر ، لكن بخلاف ذلك ، لا يوجد وقت كثير لقضاء العطلات إلى هاواي.

إذا كنت تريد أن تصبح رائدًا في استحقاقات السفر ، فقد تشعر بخيبة أمل عندما تكتشف أن الطيارين يعملون كثيرًا بالفعل ولديهم القليل من الوقت للتسلية.

05 للحصول على جدول رهيبة

لا يملك الطيارون دائمًا جدول عمل رائع. اليوم ، تعمل شركات الطيران بأعلى كفاءة ممكنة. عندما يتعلق الأمر بالعمل الهزيل ، تفضل شركات الطيران أن تطير طياراتها بضع ساعات إضافية كل شهر بدلاً من استئجار شركات جديدة. في هذه الأيام ، يطير الطيارون كثيرًا ويقل وقت تعطلهم عن السنوات السابقة.

من المتوقع أن تطير معظم الطيارين على الأقل 75 ساعة شهريًا ، بما في ذلك الوقت المستغرق للتنقل أو الجلوس في المطار ، والذي يبلغ متوسطه حوالي 150 ساعة إضافية ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل. سيعمل العديد من الطيارين ، وخاصة الطيارين الصغار ، على مدار 50 ساعة في الأسبوع. سوف الطيارين الجدد العمل بين عشية وضحاها وعطلات نهاية الأسبوع والأعياد.

والخبر السار هو أن الطيارين الكبار لديهم بعض المرونة في جدول أعمالهم ويمكنهم في كثير من الأحيان إصلاح جداولهم لتناسب احتياجاتهم ورغباتهم. ولكن مثل المرتب الجيد ، يستغرق الأمر وقتًا لتسلق الرتب وتحديد جدولك الخاص.

06 لغرف الفنادق الفاخرة

لا يحصل الطيارون في كثير من الأحيان على معاملة خاصة عندما يتعلق الأمر بالفنادق والإقامة بين عشية وضحاها. يقيمون في فنادق قديمة عادية ، تمامًا مثل أي شخص آخر ويعتمدون على النقل العام في المطار ، تمامًا مثل الركاب العاديين. لا يوجد شيء فاخر حول قضاء كل ليلة في فندق.

07 من أجل بيئة العمل المريحة

عندما تكون على مدار الساعة ، لا يكون الطيار غارقًا في مسائل العمل ويمكنه الاسترخاء دون التفكير في العمل.

لكن في قمرة القيادة ، إنها قصة مختلفة. يجب أن يكون الطيارون على رأس لعبتهم خلال كل رحلة ولا تسير جميع الرحلات كما هو مخطط لها. إن بيئة قمرة القيادة عبارة عن بيئة مزدحمة ويمكن أن يؤدي التصحيح السيئ للطقس أو الفواق في جهاز اتصال إلى زيادة مستوى الضغط بشكل ملحوظ في قمرة القيادة.

إنها ليست فقط بيئة الطيران المجهدة. عدم استقرار صناعة الطيران يؤدي أيضا إلى التوتر والقلق للطيارين. يمكن أن تعني الإجازات والإضرابات النقابية التحليق في يوم من الأيام والإسقاط في اليوم التالي. وبعد ذلك ، هناك تدريب مستمر وركوب رحلات متكررة من خلال مراقبة القوات المسلحة الأنغولية وتقييم مهاراتك.