شهادة في معدات Airprew 1P0X1

ملاحظة: أنشأت Air Air مجال التوظيف 1P0X1 من خلال الجمع بين 1T0X1 و Life Support و 2A7X4 ، Survival Equipment.

يقوم أخصائيو معدات الطيران في Aircrew بإدارة وتنفيذ وجدولة عمليات التفتيش والصيانة والتعديلات الخاصة بمعدات طيران الطائرات المخصصة (AFE) ، معدات الدفاع الكيميائي للطائرة (ACDE) ، الإمدادات المرتبطة بها ، وموجودات المخزون.

الواجبات التي يؤديها هؤلاء المتخصصون

فحص وصيانة وتعبئة وتعديل معدات طيران الأطقم الجوية مثل خوذات الطيران وأقنعة الأكسجين والمظلات وأجهزة التعويم وأدوات النجاة والأجهزة المثبتة على الخوذة والرؤية الليلية لأطقم الطائرات وأنظمة العين الأخرى ، والملابس المضادة لـ G ، وعين الأطقم الهوائية ، ومعدات الوقاية التنفسية ، أقنعة واقية من الأكسجين الكيميائي والبيولوجي الكيميائي ، وأنواع أخرى من أنظمة الدفاع الكيميائي الخاصة بالطيران الحربي (AFE) والطائرات. إصلاح مكونات النسيج والمطاط ، بما في ذلك الملابس الواقية ، وحواجز الإشعاع الحراري ، ومعدات التعويم ، والمظلات المختلفة.

يقيم المشكلات ويحدد جدوى الإصلاح أو الاستبدال المتعلقة بفحص وإصلاح النسيج والمعدات المطاطية والمظلات. يقيم أوامر العمل لتصنيع العناصر المعتمدة.

تثبيت وإزالة AFE المثبتة في الطائرات. يستخدم أنواعًا مختلفة من معدات الاختبار ، مثل أجهزة تحديد الارتفاع وأجهزة اختبار الأكسجين وأجهزة اختبار التسرب وأجهزة اختبار الراديو وأنواع أخرى من أجهزة الاختبار لإجراء اختبارات الموثوقية على AFE و ACDE. يحافظ على وثائق التفتيش والمساءلة على AFE الصادرة لأطقم الطائرات أو وضعها على متن الطائرة.

التدريب المهني

التدريب على المهارات الأولية (مدرسة التقنية): التخرج من مدرسة AF الفنية ينتج عنه الحصول على مستوى 3 مهارات (متدرب). بعد التدريب العسكري الأساسي ، يتم توفير التدريب الأولي على المهارات في دورة مقيم من 3 مستويات (المتدربين) تدرس في مجموعة التدريب 82d ، سرب 361 ، قاعدة شيبارد الجوية ، تكساس (65 ​​يومًا دراسيًا).

خلال المدرسة الفنية ، سيتم تدريب الطيارين على ما يلي: إجراءات التفتيش والصيانة AFE ؛ بناء المظلة. تؤثر درجة الحرارة والرطوبة على المظلات والأقمشة الأخرى ؛ خصائص المواد المطاطية ؛ تأثير المذيبات والحرارة والضغط على المطاط ؛ التعامل السليم مع النفايات والمواد الخطرة والألعاب النارية واستخدامها والتخلص منها بطريقة سليمة ؛ التفتيش على معدات الطيران والدفاع الكيميائي وإجراءات التركيب والصيانة ؛ إجراءات التوريد ؛ مبادئ السيطرة على التلوث ؛ المعلومات التقنية والسياسات والإجراءات والتقنيات والمعدات ذات الصلة.

شهادة التدريب: عند وصولهم إلى مركز العمل الأول ، يتم تسجيل الطيارين في التدريب على الترقية إلى مستوى 5 مهارات (المتمرّس). هذا التدريب هو عبارة عن مزيج من شهادة المهمة أثناء العمل والتسجيل في دورة بالمراسلة تسمى a دورة التطوير الوظيفي (CDC). بمجرد أن يشهد مدرب (طيارو) الطيار على أنهم مؤهلون لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد الانتهاء من CDC ، بما في ذلك الاختبار النهائي المكتوب ، يتم ترقيتهم إلى مستوى 5 مهارات ، ويتم ترقيتهم إلى تعتبر "معتمدة" لأداء وظائفهم مع الحد الأدنى من الإشراف.

لهذا AFSC ، 5 مستويات متوسط ​​التدريب 15 شهرا.

تدريب متقدم: عند الحصول على رتبة رقيب أول ، دخل الطيارون في تدريب (حرفي) من 7 مستويات. يمكن للحرفيين أن يتوقعوا ملء الوظائف الإشرافية والإدارية المختلفة مثل قائد المناوبة والعنصر NCOIC (المسؤول غير المسؤول عن العمل) ومدير الطيران ومختلف وظائف الموظفين. للحصول على مستوى من 9 مهارات ، يجب أن يكون الأفراد حاصلين على رتبة رقيب أول. يمكن للمستوى 9 أن يتوقع شغل وظائف مثل رئيس الطيران ، المشرف ، ومختلف وظائف NCOIC للموظفين.

متوسط ​​مرات العرض (الوقت في الخدمة)

الطيار الدرجة الأولى (E-2): 6 أشهر

كبار طيار (E-4): 16 شهرا

رقيب أول (E-5): 5.09 سنة

الرقيب الفني (E-6): 11.34 سنة

الرقيب الرئيسي (E-7): 17.45 سنة

الرقيب الرئيسي الأول (E-8): 20.72 سنة

الرقيب الرئيسي (E-9): 23.13 سنة

مطلوب ASVAB النتيجة المركبة: M-40

متطلبات التخليص الأمني: سر

متطلبات اخرى

• التأهيل لتشغيل مركبة حكومية (مطلوب رخصة قيادة)
• رؤية اللون الطبيعي
• القدرة على التحدث بوضوح وبشكل واضح
• حدة البصر تصحيحها إلى 20/20
• لا يوجد سجل للرهاب أو رهاب الخوف
• يجب أن تكون مؤهلة للحصول على إذن لحمل السلاح IAW AFI 31-207 ، تسليح واستخدام القوة من قبل أفراد سلاح الجو