مشاة البحرية طاقم الطاقم الوصف الوظيفي

قبل الرحلة ، وأثناء الرحلة وبعد الرحلة ، هناك جندي من مشاة البحرية يتولى مسؤوليات صيانة الطائرة ومراقبة سلامتها وتوفير الصيانة على متن الطائرة - رئيس الطاقم.

من هم رؤساء الطاقم؟

رؤساء الطاقم في CH-53E Super Stallions مسؤولون عن سلامة الطائرة خلال رحلاتهم الجوية ، وكذلك مراقبة البيئة للطيارين على متنها.

وقال الكابتن إريك سي بالمر ، ضابط ناتوبس ، سرب مارين هليكوبتر ثقيلة السرب 361 ، مارين إيركرافت جروب 16 ، 3 مارين إيرك وينج آيرز "إن رؤساء الطاقم هم المشرفون على النشرات والطائرات الخاصة بأسراب المروحيات. "إنهم يتولون جميع المهام التي لا يتحملها الطيارون ، والتي تتعلق بكل شيء في مؤخرة الطائرة."

يلاحظ قادة الطاقم عوائق في مسار الطيار ، حيث لا يستطيع الطيار رؤية أكثر من 180 درجة في أي اتجاه من أنف الطائرة.

وقال بالمر ، أحد مواطني إندويل بولاية نيويورك ، "لا تتمتع CH-53 بأفضل رؤية من حولها ، لذلك يتعين علينا الاعتماد على عيون وآذان قائد الطاقم أثناء الرحلة". "أن تكون قادرًا على رؤية الأشياء التي لا يستطيع الطيار فعلاً أن تكون واحدة من أكبر المساعدات لرئيس الطاقم".

وفقا لانس العريف. D. L. Chewey ، قائد الطاقم ، HMH-361 ، يجب عليهم معرفة القليل من كل شيء على متن الطائرة.

وقال Stilwell ، أوكلا ، الأصلي ، "إن رؤساء الطاقم مطالبون بالتطرق إلى جميع جوانب الطائرة". "علينا أن نعرف حدوده. علينا أن نعرف حدودنا. نحن هناك لدعم الطيارين.

وأضاف تشويوي "عندما نطير ، لدينا جميعًا مهمة في متناول اليد". "مهمتنا هي مهمة كفريق واحد. لديك طيارك ومساعدك. أحدهما سيطير ، والآخر سيتنقل. ثم لديك قائد طاقم يشاهد ويستمع إلى المروحية نفسها. نحن جزء من الطاقم ، ونحن نلعب دورا لا غنى عنه ".

ومع ذلك ، فإن وظيفة رئيس الطاقم ، مثل أي وظيفة ، تتغير قليلاً عند نشرها.

"أثناء النشر ، نحن في وضع الاستعداد طوال الوقت" ، قال Cpl. فيدل ر. فلوريز ، رئيس الطاقم ، HMH-361. "فيما يتعلق بالاختلافات الشخصية بين الوجود في الحامية أو في العراق ، فهناك هناك مدرعاتنا وأسلحتنا وأسلحتنا الجانبية قد تكون أكثر إرهاقًا أيضًا.

"أنت ، لدينا حوالي أربع إلى خمس ساعات للتحضير لرحلة" ، أضافت أنتوني ، نيومكسيكو ، الأم. "هناك ، لدينا أكثر من ساعة بقليل للاستعداد لرحلة يمكن أن تأتي في أي لحظة."

وفقًا لما قاله بالمر ، سيتولى رؤساء الطاقم أيضًا مسؤوليات إضافية إلى جانب مهامهم الأصلية أثناء نشرهم.

وقال بالمر "معظم واجباتهم المتمثلة في مساعدة الطيار بأمان في تشغيل الطائرة ستكون هي نفسها أثناء نشرها." "سيكون عليهم واجبات إضافية ، مثل ترقب الأعداء. إنهم يشغلون المدافع الرشاشة من عيار 50."

وقال بالمر إن الأهمية العامة لرئيس الطاقم لا يتم ملاحظتها دائمًا.

وخلص بالمر إلى أن "رؤساء الطاقم ضروريون للغاية". "إنهم يقومون بالكثير من الأشياء في الجزء الخلفي من الطائرة التي يعتبرها الطيارون أمراً مفروغاً منه. لديهم معرفة أنظمة لا تشوبها شائبة بالطائرة وهم جزء لا غنى عنه ولا يقدر بثمن من طاقم الطائرة CH-53."

بواسطة Lance Cpl. جيمس ب. هوك