ماذا تعرف عن برنامج العمل لسلامة الطيران

يعد برنامج إجراءات سلامة الطيران (ASAP) برنامجًا طوعيًا لإعداد التقارير تتعاون فيه شركات الطيران وغيرها من مشغلي الجزء 121 مع إدارة الطيران الفيدرالية لتعزيز سلامة الطيران. هدف ASAP هو اكتشاف المشاكل ومخاطر السلامة في عمليات الطيران قبل أن تتسبب تلك المشاكل في وقوع حادث.

مجهول الإبلاغ

في برنامج ASAP ، يمكن لموظفي شركات الطيران تقديم تقارير طوعية مجهولة المصدر دون خوف من التعرض للتوبيخ من قبل صاحب العمل ، ودون خوف من التورط القانوني من قبل القوات المسلحة الأنغولية من خلال تقريرهم. تظل التقارير مجهولة المصدر ويمكن إقرانها ببيانات من مسجلات الطيران لتحليل نطاق الموقف بأكمله.

على سبيل المثال ، إذا شهد الطيار أو طار بطريقة غير مستقرة ، فيمكنه تقديم تقرير في أسرع وقت ممكن. سيتضمن التقرير معلومات حول الحدث الذي قد يكون ذا قيمة لإدارة عمليات الطيران.إذا كان هناك العديد من الأساليب غير المستقرة التي تم الإبلاغ عنها في مطار واحد ، على سبيل المثال ، يمكن أن تصدر شركة الطيران توجيهات أو تحذيرات للطيارين لديها ، وتغيير سياساتها فيما يتعلق بالنهج في ذلك المطار لتقليل مخاطر الخطأ للطيارين في المستقبل ، وإبلاغ إدارة الطيران الفيدرالية أو أي مخاطر التشغيل غير الآمنة في هذا المجال الجوي المحدد.

قبل سنوات ، قبل أن تأتي برامج ASAP ، كان الطيارون يترددون في مشاركة معلومات مثل هذه خوفًا من الانضباط أو العقوبة على أفعالهم. مع وجود العديد من الطيارين والمؤسسات على متنها مع برنامج ASAP ، أصبحت تقارير السلامة أكثر شيوعًا ، مما يوفر بيانات عمليات FAA والناقل الجوي اللازمة لتقييم المخاطر ومنع وقوع الحوادث.

مع بيانات من مسجلات الطيران على متن الطائرة ، يمكن لشركات النقل الجوي أيضًا تحليل بيانات الطائرات الفعلية لرصد الاتجاهات ، أو أحداث السرعة الزائدة أو الترس ، وأحداث زيادة الوزن ، وما إلى ذلك. هذا البرنامج ، المسمى FOQA (ضمان جودة تشغيل الطيران) في بعض شركات الطيران ، يكمل ASAP برنامج. إنه يمنح شركة الطيران طريقة أخرى لإيجاد المشكلات وحلها قبل حدوثها ، والأهم من ذلك ، قبل وقوع الحادث.

كيف تعمل

• أولاً ، يتم الاتفاق على طرق جمع بيانات السلامة وتفاصيل البرنامج من قبل القوات المسلحة الأنغولية والناقل المعني. يتم إنشاء مذكرة تفاهم لتحديد نطاق البرنامج بين كل طرف.
• يتم تدريب الموظفين وموظفي الشركة على كيفية استخدام النظام بشكل أفضل لضمان الخصوصية وعدم الكشف عن هويتهم وأمانهم.
• يتم تشكيل لجنة مراجعة الأحداث (ERC) ، والتي تتكون من عضو واحد على الأقل من كل طرف (الناقل ، و FAA ، وربما اتحاد تجريبي ، إلخ.)
• سيقوم مدير ASAP (ليس في فريق ERC) بمراجعة التقارير وإدخال البيانات المطلوب تحليلها وإرسال التقارير المناسبة إلى ERC.

• سيقوم ERC بمراجعة التقارير وتحديد ما إذا كانت هناك مشاكل أو مشاكل محتملة ، وتقديم توصيات.

أي التقارير غير مقبولة

ليست كل تقارير ASAP محمية من الإجراءات العقابية. الموظفون الذين يظهرون تجاهلًا متعمدًا للسلامة ، والذين يتسببون في حدوث مشكلات عن قصد وعمد ، أو يشاركون في نشاط إجرامي ، سيتم طردهم من برنامج ASAP. إذا لزم الأمر ، فإن القوات المسلحة الأنغولية متابعة مع تحقيق مستقل وإجراءات قانونية عند الاقتضاء.

المشاركين

كان لبرنامج ASAP هذا في البداية نصيبه من المشاكل ، مع تراجع شركات الطيران ، مشيرةً إلى قضايا الثقة بين الشركات والطيارين فيها. ومع ذلك ، شارك ما لا يقل عن 95 شركة طيران في برنامج ASAP. قامت العديد من شركات الطيران هذه أيضًا بتوسيع برامجها في أسرع وقت ممكن لتشمل موظفي الصيانة والمرسلين والقابلات.