عمليات التوأم الممتدة (ETOPS)

ETOPS ، أو العمليات الموسعة أو عمليات التوأم الممتدة ، يصف نوع العملية التي يُسمح فيها لشركات النقل الجوي بالطيران في نطاق ممتد فوق الأماكن التي تكون فيها المطارات ومناطق الهبوط متناثرة ، مثل الطرق الطويلة فوق المحيط (على الرغم من أن ETOPS لا تقتصر على الرحلات الجوية المحيطية). قد تكون هذه الخطوط الجوية مقيدة مسبقًا من قِبل FAR Part 121.161 ، الذي يضع قيودًا على شركات النقل الجوي على طرق معينة ، و ETOPS هو امتياز إضافي أو إعفاء من القاعدة المذكورة التي فرضتها القوات المسلحة الأنغولية المحددة في FAR Part 121.161 (انظر أدناه).

​

ETOPS محددة

في AC-120-42B ، تعرف FAA ETOPS على أنها:

عملية طيران على متن طائرة يجري خلالها جزء من الرحلة بعد 60 دقيقة من مطار مناسب للطائرات التي تعمل بمحركات التوربينات بمحركين ، وما يزيد عن 180 دقيقة للطائرات التي تعمل بمحركات الركاب التي تعمل بمحركات التوربينات مع أكثر من محركين. يتم تحديد هذه المسافة باستخدام سرعة كروز غير قابلة للتشغيل من محرك واحد معتمدة في ظل ظروف جوية قياسية في الهواء الثابت. باختصار ، ظهر ETOPS نتيجة FAR Part 121.161 من أجل السماح للطائرة بالطيران على طرق كانت خلافًا للوائح في الجزء 121.

CFR Part 121.161

على وجه التحديد ، ينص CFR Part 121.161 على ما يلي:

"… لا يجوز لأي حامل شهادة تشغيل طائرة تعمل بالطاقة التوربينية على طريق يحتوي على نقطة: في البداية ، تم استخدام اختصار ETOPS لوصف طائرات الجزء 121 فقط ذات محركين. منذ إنشائها ، تم توسيع لوائح ETOPS لتشمل أي طائرة ذات محركين أو ثلاثة أو أربعة محركات تحمل ركابًا لاستئجارهم في منطقة لا يمكن الوصول إليها من المطارات وفقًا لوائح إدارة الطيران الفيدرالية ، وبالتالي يتغير الاسم المختصر من "عمليات مزدوجة ممتدة" إلى "عمليات ممتدة".

ابتداءً من عام 1936 ، كان على الطيار أو المشغل إثبات وجود حقول هبوط مناسبة على الأقل كل 100 ميل على طول طريقه. عندما تم تأسيس CFR Part 121.161 في عام 1953 ، كان على مشغلي الطائرات ضمان منطقة الهبوط في غضون 60 دقيقة من طريقهم. مع ثلاثة وأربعة محركات الطائرات ، استمرت القواعد في التغيير للحفاظ على المشغلين تحلق بكفاءة مع الحفاظ على شبكة أمان للطائرات في حالة فشل المحرك.

تم منح أول موافقة من ETOPS إلى TWA في عام 1985 ، وهو نفس العام الذي بدأت فيه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في السماح للطائرات ذات المحركين بتمديد فترة تحويل مدتها 120 دقيقة. ثم امتدت إلى 180 دقيقة كحد أقصى في عام 1988.

اليوم ، تمت الموافقة على قاعدة ETOPS التي تبلغ 240 دقيقة في ظروف معينة لثلاث وأربع طائرات نفاثة. كانت بوينغ أول شركة تحصل على شهادة ETOPS-240 لطائراتها من طراز بوينج 777.

لأي طائرة تطير بنجاح وفقًا لقواعد ETOPS ، يجب اعتمادها واعتمادها من قِبل القوات المسلحة الأنغولية أولاً. تم توضيح عملية الموافقة على ETOPS في التعميم الاستشاري 120-42B.

يمكن لشركات الطيران التي تستخدم طائرة ذات محركين التقدم بطلب للحصول على شهادة ETOPS في أي من الفئات التالية ، وفقًا لـ AC-120-42B:

• 75 دقيقة ETOPS
• 90 دقيقة ETOPS
• 120 دقيقة ETOPS
• 138 دقيقة ETOPS
• 180 دقيقة ETOPS
• 207 دقيقة ETOPS
• ETOPS مدتها 240 دقيقة (لمنطقة جغرافية محددة)
• 240 + دقيقة ETOPS (على أساس أزواج مدينة محددة)