سلاح الجو تحلق معايير الفحص الطبي الجسدي
عندما بكى الشيخ عبد الباسط عبد الصمد مقطع سيهز قلبك
جدول المحتويات:
مهنة سلاح الجو التجريبي هي مجال تنافسي للغاية. ليس فقط من الصعب التأهل جسديا ، ولكن أكاديميا كذلك. بعض من أفضل الطلاب في أكاديمية Air Force و ROTC Units و OCS يدخلون في البرامج التجريبية ، ومع ذلك ، لا يمكن للجميع الانضمام إلى Air Air.
في الواقع ، هناك العديد من الحالات الطبية الجسدية التي يمكن أن تستبعدك من التدريب على الطيران (جميع الفصول الدراسية) ، أو من واجب الطيران المستمر (الفصول الثاني أو الثالث) ما لم يتم منح تنازل.
تعد المشكلات الطبية الحادة والإصابات وبعض العلاجات سببًا في حجب شهادة التدريب على الطيران أو منع الفرد مؤقتًا من الطيران حتى يتم حل المشكلة. هذه المعايير ليست جميعها شاملة ويمكن أن تكون الأمراض أو العيوب الأخرى سببًا للرفض بناءً على حكم جراح الفحص.
الظروف التي تشكل خطرا على سلامة الطيران
أي شرط من وجهة نظر جراح الرحلة يشكل خطرا على سلامة الطيران ، أو صحة الفرد ، أو إتمام المهمة هو سبب لإلغاء التأهيل المؤقت لواجبات الطيران.
لكي تعتبر تنازلاً ، يجب أن يستوفي أي شرط غير مؤهل المعايير التالية:
- لا تشكل خطر العجز المفاجئ.
- تشكل الحد الأدنى من احتمالية انخفاض الأداء الخفي ، خاصة فيما يتعلق بالحواس الأعلى.
- أن تحل أو تكون مستقرة ويتوقع أن تظل كذلك تحت ضغوط بيئة الطيران.
- في حالة وجود إمكانية للتقدم أو التكرار ، يجب أن تكون الأعراض أو العلامات الأولى قابلة للكشف بسهولة ولا تشكل خطراً على الفرد أو على سلامة الآخرين.
- لا يمكن أن تتطلب اختبارات غريبة ، أو إجراءات غازية منتظمة ، أو تغيب متكرر لمراقبة الاستقرار أو التقدم.
- يجب أن يكون متوافقًا مع أداء عمليات الطيران المستمرة في البيئات القاسية.
- قد تتراوح هذه الحالات من كونها خارج معايير الطول / الوزن للقوات الجوية ، أو الحالات الوراثية في القلب ، أو الرئتين ، أو الجيوب الأنفية ، أو ضعف البصر.
- ومع ذلك ، لم يعد المتقدمون الذين خضعوا لجراحة العيون PRK و LASIK غير مؤهلين تلقائيًا من التدريب على الطيران. لا يمكنك الدخول في خط التدريب والبقاء رائدًا بهذين العلاجين بالليزر.
دروس الطيران
- Flying Class I مؤهل للاختيار في "فحص الرحلة المعزز" وبدء التدريب التجريبي الجامعي (UPT).
- Flying Class IA مؤهل للاختيار والبدء في تدريب التمساح البحري الجامعي.
- تؤهل Flying Class II طلاب التدريب على الطيران للطلاب الجامعيين والمسؤولين المعتمدين والمتقدمين للطبيب للحصول على التدريب الأساسي في طب الفضاء الجوي.
- تؤهل Flying Class III الأفراد للقيام بواجبات غير مصنفة في ASC 9D و 9E و 9W.
- معايير التدريب الفسيولوجي (الملحق 8) تؤهل الأفراد للواجبات غير المصنفة في ASC 9G.
- تأهلت الفئة الثانية من الطيران الفائق الضباط المعينين للخدمة في بعض فئات الطائرات المقيدة.
- تؤهل Flying Class IIA الضباط الذين تم تصنيفهم للعمل في الطائرات ذات فئة G المنخفضة (الناقلات والنقل والمفجر و T-43 و T-1).
- Flying Class IIB يؤهل الضباط المعينين للخدمة في طائرة المقعد غير القابل للقذف.
- يؤهل Flying Class IIC الضباط المُصنَّفين لواجب الطيران كما هو محدد في قسم الملاحظات من نموذج AF 1042 ، وكما هو موضح في AMS أو SF 88 أو تقرير الفحص الطبي أو نموذج AF 1446 ، الفحص الطبي - طاقم الطيران. يتم تنسيق هذه التنازلات مع HQ USAF / XOOA.
الفحوصات الطبية المطلوبة
- يُطلب من الأفراد ، بما في ذلك أفراد ARC ، المشاركة في الرحلات الجوية المنتظمة والمنتظمة (الطيران الدوري ، الطيران الطويل).
- يتم تعليق العاملين في مجال الطيران ، بما في ذلك موظفو ARC ، عن حالة الطيران لمدة 12 شهرًا أو أكثر لأسباب طبية ، ويتقدمون بطلبات للعودة إلى مهام الطيران (الطيران الدوري ، فترة طويلة لـ ARC و PHA مع AMS for AD / AF).
- يُطلب من أفراد الطائرة الحضور أمام مجلس تقييم الطيران (FEB). (انظر AFI 11-401 ، إدارة الطيران). (الطيران الدوري (طويل) لـ ARC و PHA مع AMS لـ AD / AF).
- جميع الأعضاء في حالة الطيران ، سنويًا ، في غضون 3 أشهر تسبق اليوم الأخير من شهر الميلاد أو 6 أشهر لظروف خاصة ، مثل التغيير الدائم للمحطة (PCS) ، واجب مؤقت (TDY) ، التقاعد أو تجديد التنازل ، إلخ.
- العودة إلى حالة الطيران بعد انقطاع في واجبات الطيران.
تميل متطلبات الرؤية وحدها إلى إعاقة العديد من المرشحين التجريبيين ، لكن يمكن أن تتسبب المشكلات الطبية الأخرى في إيقاف المرشح في مساراته. في بعض الأحيان تكون هذه الحالات وراثية والسبب وراء عدم القدرة على الانضمام يتم كتابته عادة من قبل أشخاص لا ينجون من قسوة التدريب بسبب هذه المشاكل الطبية. عدم اجتياز تكتيكات مدرسة الطيران هو التحدي الأخير للأشخاص المؤهلين أكاديمياً وجسدياً وطبياً. منحنى التعلم حاد. أن تكون طالبًا جيدًا ولديه تنسيق أعلى من متوسط اليد والعين أمر ضروري أيضًا للنجاح.
سلاح الجو كتيب (AFH) 33-337 - اللسان والريشة
The Tongue and Quill عبارة عن مجموعة من الإرشادات لأعضاء سلاح الجو الذين يحتاجون إلى توصيات لإنشاء تواصل واضح ومكتوب.
جعل الترقيات سلاح الجو المجندين بسيطة
في أي وقت أراد أن يعرف ما يلزم للحصول على ترقية في سلاح الجو؟ هنا هو انهيار جميع المستويات رتبة والمسارات إلى الصعود في المرتبة.
أول رحلة إلى MEPS؟ الفحص الطبي
رحلتين إلى MEPS. أولاً للفحص ، ASVAB ، والتسجيل في DEP. والثاني هو تجنيد في الخدمة الفعلية ، والشحن قبالة للتدريب الأساسي.